Aanpassing maximale ritduur: een maatregel in de marge
Ondanks het nijpende chauffeurstekort werken vervoerders heel hard om alle kinderen veilig en op tijd op school te krijgen. Heel vaak gaat dat goed, maar steeds vaker niet. En dat zijn de gevallen die we allemaal in de media voorbij zien komen. Niemand wil dat een kind uren per dag in een taxi moet zitten. […]
De week van Wytze
Hoe begint jouw werkweek? Op maandag stap ik in de trein en ga naar kantoor. Mijn opdracht bij de gemeenten Duiven en Westervoort zit er op. Dus meestal is dat de trein naar Den Bosch waar ik één of twee dagdelen aanschuif bij het Mobiliteitsbureau van Forseti. Dit is een team dat vijftien gemeenten bijna […]
Terugblik: start leerlingenvervoer schooljaar 22/23
Met name het mobiliteitsbureau en de contractmanagers zijn er druk mee om al het leerlingenvervoer in het nieuwe schooljaar in goede banen te leiden. Het leerlingenvervoer ligt onder vuur. Ritten zijn vaak veel te lang, er zijn te veel chauffeurswissels en in sommige gevallen is het zelfs onveilig in de taxi(bus). Maar was het echt […]
Inzet Plusbus leidt tot forse besparing dagbestedingsvervoer
De colleges Duiven en Westervoort hebben in 2020 gekozen om de stichting Plusbus subsidie te geven. Vrijwilligers van de stichting verzorgen aangepast vervoer van deur tot deur voor inwoners van de gemeenten. Het gaat vooral om vervoer van en naar dagbesteding. Maar de Plusbus speelt ook een rol in het vraagafhankelijke vervoer voor ouderen vanaf […]
Gratis of goedkoop ov ook in Nederland een goed idee?
Met de koopkrachtdaling, klimaatdoelen, nasleep van corona en hoge brandstofprijzen is er weer momentum voor deze terugkerende vraag. Het Kennisinstituut voor Mobiliteit gaat er nu het effect van onderzoeken. In dit artikel deel ik graag mijn gedachten en ervaringen. Zes nadelen van gratis ov Het is niet zo dat we in Nederland niets gedaan hebben […]
Het nut van een meerjarige beschikking
Ieder kind heeft recht op onderwijs. Ouders of verzorgers moeten ervoor zorgen dat hun kind iedere dag op school komt. Meestal is dat geen probleem; lopend, fietsend of met het openbaar vervoer is de school goed bereikbaar. Voor sommige kinderen is de situatie anders, bijvoorbeeld doordat ze een beperking hebben of aangewezen zijn op een […]
5 ontwikkelingen in doelgroepenvervoer
Het zijn uitdagende tijden voor het vervoer. Sla een krant open en je leest over stakingen in het ov, personeelstekorten en bevoorradingsproblemen. Natuurlijk hebben deze ontwikkelingen ook impact op het doelgroepenvervoer. In dit artikel de vijf grootste ontwikkelingen of uitdagingen waar we iets mee zouden moeten. 1. Chauffeurstekorten Personeelstekort is een landelijk probleem. Vluchten kunnen […]
Dynamisch contractbeheer: dit levert het op in euro’s
Dynamisch contractbeheer draait om keuzes maken op basis van live data. De opdrachtgever is baas van de eigen data en niet langer afhankelijk van wat de vervoerder aanlevert. Hierdoor kan de opdrachtgever dagelijks de uitvraag van het vervoer naast de werkelijke uitvoering van het vervoer leggen. Afwijkingen worden nu direct vastgesteld en niet achteraf op […]
De radertjes in doelgroepenvervoer | Beleid en Inkoop & Aanbesteding
In een ideale wereld ligt er een beleid voordat gestart wordt met een inkoop- of aanbestedingstraject. Maar vaak is dat niet het geval. “We stappen in op veel verschillende momenten en situaties,” zegt Camilo Schurink, adviseur doelgroepenvervoer. Hij is vanuit Forseti veel betrokken bij inkoop- en aanbestedingstrajecten. “We komen ook vaak genoeg tegen dat er […]
Wij geloven in benchmarks. En dit is waarom
Eerder schreven we al over het belang van data. Zoals bij zorginstelling De Waerden, waar data de basis was voor goede gesprekken en optimalisaties. Door live inzicht in eigen data kan er direct gestuurd worden en is er intern inzicht om processen rondom het vervoer waar nodig aan te passen. Onlangs gingen we een stapje […]