Nieuw: raamovereenkomst met Provincie Noord-Brabant
De komende jaren zul je onze collega’s nog vaker in onze provincie vinden. Onlangs leidde een intensief aanbestedingstraject tot een mooie positie in het raamovereenkomst mobiliteit met de Provincie Noord-Brabant.
Data-onderzoek naar weersinvloeden op wmo-vervoer
Bij een efficiënte rittenplanning is iedereen gebaat: reiziger, vervoerder en opdrachtgever. Vaak wordt aangenomen dat een planning niet gehaald is omdat het regende, sneeuwde of glad was. Tijd om eens nader naar weersinvloeden te kijken.
Het is noodzaak bij te blijven om belangen van reizigers nu én in de toekomst te behartigen
Het Reizigersoverleg Brabant (ROB) heeft als taak de reiziger een stem te geven in het openbaar vervoer. Door een gewijzigd takenpakket zocht ROB naar meer inhoudelijke context en kennis over doelgroepenvervoer. Samen met bureaumanager Jan Geurts kijken we terug op de Kennisimpuls die wij voor ROB verzorgden.
Van statisch naar dynamisch contractbeheer bij zorginstelling De Waerden
Door de inzet van dynamisch contractbeheer is het vervoersproces gesloten en is er elk moment grip op de praktijk en de financiën. Bij zorginstelling De Waerden implementeerden we dit proces en weten zij nu precies waar het beter kan.
Blijven werken aan kwaliteit: Iedere dag een stukje beter
Vier en een half jaar werk ik inmiddels bij Forseti. Ik ben gestart als consulent leerlingenvervoer binnen het Mobiliteitsbureau, waar wij de uitvoering voor, toen nog vier, gemeenten verzorgden. Inmiddels is het aantal opdrachten én collega’s gegroeid. De uitvoering doen wij inmiddels voor vijftien gemeenten en we zijn een team van vijf vrouw sterk. We […]
Wat kunnen we leren van Denemarken op het gebied van flexvervoer?
Als Forseti zijn wij de laatste jaren meerdere keren met een studiereis naar Denemarken geweest. Hierbij hebben we met regelmaat contact gehad met de mensen van FlexDanmark, een groot landelijk dekkend vraagafhankelijk-vervoerssysteem in Denemarken, om te leren van nieuwe ontwikkelingen daar. FlexDanmark en de Deense situatie zijn interessant voor ons in Nederland omdat Denemarken ook […]
Wat moet ik met de nieuwe VNG modelverordening?
Als de VNG komt met een nieuwe modelverordening, is dat niet voor niets. Gemeenten zijn snel geneigd om dit te zien als een moment om de eigen regels weer up-to-date te krijgen. Maar voordat je begint om een college- en raadsvoorstel voor te bereiden, kan het de moeite waard zijn om een stapje terug te […]
Over aansturingsmodellen: Het all-in contract
Met het all-in contract leg je alle taken bij 1 partij. De verantwoordelijkheid voor het correct uitvoeren van de opdracht ligt volledig bij de hoofdaannemer, die in de praktijk vaak wel samenwerkt met onderaannemers. Verantwoordelijkheid ligt bij de hoofdaannemer Het all-in contract is simpel. Je maakt afspraken met één partij, die vervolgens verantwoordelijk is voor […]
Als een uur schuiven niet lukt, dan een half uur of kwartier?
Kijkend naar de mobiliteitsdata zien we de files alweer langzaamaan terugkeren. Misschien moet het eerst weer even goed vastlopen, voordat we echt slimmere keuzes gaan maken? Toch zijn er ook tekenen dat de ochtendhyperspits in het OV al meer afvlakt. Een mogelijke verklaring zou kunnen zijn dat mensen de echte volgepakte bussen en treinen liever […]
Inclusiviteit en rechtvaardigheid in het mobiliteitsdomein. Dat willen we toch allemaal?
Sophie Buchel werkt bij Drift, een instituut dat onderzoek doet naar duurzaamheidstransitites. Ze doet nu voornamelijk onderzoek naar inclusiviteit in het mobiliteitsdomein en gaat op zoek naar antwoorden. Rechtvaardigheid en inclusiviteit “Ik kom uit de transitiewetenschap. We hebben het dan vaak over duurzamer, groener en circulair. Superbelangrijke thema’s natuurlijk waar we ons met z’n allen […]