Van Overleven naar Betekenis Geven in Leerlingenvervoer
Hoe Pablo bij Forseti kwam Een simpel appje van een oude collega, Natasja, zette alles in beweging. “Natasja en ik werkten eerder samen bij Solo Partners. In mijn hoofd was ik daar al klaar. Toen zij me appte, wist ik dat dit een kans was die ik niet kon laten liggen,” vertelt Pablo. De schakel […]
5 Voordelen van Kostenbewust Indiceren in het Doelgroepenvervoer
Om te beginnen: wat is kostenbewust indiceren precies? Kostenbewust indiceren betekent slimme keuzes maken in het doelgroepenvervoer. Het is een manier van werken, die je kunt trainen en ondersteunen. Het doel is om goede service te bieden, maar óók op de kosten te letten. Zo zorg je ervoor dat iedereen op tijd en comfortabel vervoerd […]
Over glimlachen, samenhang en rust brengen
Bruggen slaan tussen uitvoering en beleid. Dat deed ik in mijn vorige baan, en daar richt ik me nu bij Forseti ook op: het samenbrengen van kennis, meedenken hoe iets gestructureerder kan. Dat meedenken wordt gewaardeerd en dat is fijn om te merken. Forseti is een hele fijne organisatie. Er hangt een goede sfeer, iedereen […]
Gemeente Leiden: van invallen naar uitbesteden
De gemeente Leiden zat begin zomer 2022 met de handen in het haar: de consulent was uitgevallen, er was niemand anders die alle benodigde kennis had. En dat terwijl al het vervoer voor het volgende schooljaar nog moest worden geregeld. Forseti zette onze meest ervaren kracht Camilla Baeten in om orde op zaken te stellen […]
Zorgen dat iedereen op pad kan
“In de mobiliteitssector staan ze te springen om jonge mensen. Het is fijn om te merken dat ik een goede indruk had achtergelaten bij Forseti. Andersom was dat ook zo: het is een fijne club mensen. Een club met veel ervaring, waar ik veel van kan leren.” Aanbestedingen en ontheffingen “Bij Forseti werk je voor […]
HugoHopper: aanvullende vervoersdienst in Dijk en Waard
Vervoersvereniging Dijk en Waard, beter bekend als HugoHopper, werd opgericht in april 2010. Deze organisatie heeft een nobel doel: aanvullend vervoer bieden aan alle inwoners van Dijk en Waard die lid zijn van de vereniging en voor wie het reguliere openbaar vervoer en eigen vervoer niet of minder toegankelijk is. De oprichting van HugoHopper heeft […]
Is de tijd al rijp voor spitsheffing en tariefdifferentiatie? In het Wmo-vervoer wel
Er zijn veel bezwaren tegen het plan van NS te bedenken, ook al is nog helemaal niet helder hoe en onder welke voorwaarden men de spitsheffing wil invoeren. Onder meer reizigersvereniging Rover vindt het een oneerlijke maatregel die treinreizigers straft. De maatregel is op het eerste gezicht niet de meest charmante, maar het is wel […]
Publieke mobiliteit op de provinciale agenda’s
Gelderland In de provincie Gelderland is op 14 juni het coalitieakkoord ‘Gewoon doen’ gepresenteerd, door een coalitie van BBB, VVD, CDA, ChristenUnie en SGP. Met gedeputeerde Klaas Ruitenberg (SGP) komt er een nieuw gezicht op het dossier Openbaar vervoer. In het akkoord komt ‘publieke mobiliteit’ niet voor, maar er zijn wel ideeën over ov. De […]
Verandering in Regio Zuid-Kennemerland: gemeenten met QR naar RegioRijder 2024
Tijd voor RegioRijder 2024 Het einde van de contractperiode kwam in zicht. Daarom moest er opnieuw ingekocht worden. Daarnaast was RegioRijder ook toe aan een volgende stap om een aantal vernieuwingsslagen door te voeren. De wens bestond om toe te werken naar een efficiënter Regie-systeem, RegioRijder 2024. Andere wensen binnen het nieuwe contract: Slimmer omgaan […]
Vervoer: ook als opdrachtgever heb je invloed op de planning
Als het doelgroepenvervoer in een gemeente is aanbesteed, heeft de gemeente haar belangrijkste taak volbracht. Wat de uitvoer betreft is het aan de vervoerder. Als gemeente heb je tenslotte geen kijk op efficiënte routes. Laat staan dat je invloed kunt uitoefenen op de planning. Bovenstaande is een gedachtegang die ik nogal eens tegenkom. Maar niets […]