HugoHopper: aanvullende vervoersdienst in Dijk en Waard

Redactie Forseti

HugoHopper: aanvullende vervoersdienst in Dijk en Waard

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Vervoersvereniging Dijk en Waard, beter bekend als HugoHopper, werd opgericht in april 2010. Deze organisatie heeft een nobel doel: aanvullend vervoer bieden aan alle inwoners van Dijk en Waard die lid zijn van de vereniging en voor wie het reguliere openbaar vervoer en eigen vervoer niet of minder toegankelijk is. De oprichting van HugoHopper heeft het mogelijk gemaakt voor mensen om actief deel te nemen aan het maatschappelijk leven zonder afhankelijk te zijn van taxi’s of hulp van vrienden en familie.

De Diensten van HugoHopper

HugoHopper biedt diverse diensten aan. De eerste is de reguliere busdienst, die zes dagen per week door Heerhugowaard rijdt. Deze bussen doorkruisen en ontsluiten de wijken en stoppen bij belangrijke openbare locaties zoals winkelcentra, het station, bushaltes, sportaccommodaties en zorgcentra. De reguliere lijndiensten zijn voor ieder lid toegankelijk. 

Het deur-tot-deur vervoer is een andere belangrijke dienst van HugoHopper. Deze dienst is speciaal ontworpen voor mensen die, om welke reden dan ook, niet met het openbaar vervoer kunnen reizen en hiervoor een indicatie hebben. Of het nu gaat om sociaal of medisch vervoer, HugoHopper heeft voor elk wat wils.

Daarnaast biedt HugoHopper een groepsvervoerdienst aan voor cliënten met een beperking bij verschillende zorginstellingen in Dijk en Waard. Deze dienst maakt het mogelijk voor cliënten om deel te nemen aan diverse georganiseerde activiteiten in de regio.

Tot slot rijdt de buurtbus van HugoHopper vijf dagen per week een vaste Ov-route door Heerhugowaard en Langedijk. Het is een waardevolle voorziening die bijdraagt aan de mobiliteit van de inwoners van deze gebieden.

Meer dan alleen een vervoerder

Hugohopper_HugoHopper is meer dan alleen een vervoerder. Het is een gemeenschap die mensen samenbrengt en ze de vrijheid geeft om zich te verplaatsen. Sinds de oprichting in 2010 hebben ze er voor iedereen die moeite heeft met het gebruiken van regulier openbaar vervoer of eigen vervoer. Ze zijn er om te zorgen dat niemand zich beperkt voelt om deel te nemen aan het maatschappelijk leven. Daarnaast zijn de vele vrijwilligers op deze manier ook sociaal bewogen en betrokken met elkaar en met de reizigers. Bovendien is het voor reizigers via HugoHopper beter mogelijk extra begeleiding te krijgen die in het reguliere Wmo-vervoer niet geboden kan worden. Ook daarmee kan het een waardevolle aanvulling zijn in het vervoersaanbod. 

De samenwerking met de gemeente Dijk en Waard

De samenwerking tussen Hugohopper en de gemeente Dijk en Waard is intensief en positief. Er wordt samen gekeken naar de beste invulling van het aanbod voor de inwoners van de gemeente. Het kantoor van HugoHopper is duidelijk herkenbaar en bevindt zich tegenover het gemeentehuis. De lijnen zijn daarmee in alle opzichten kort.  

Opvullen van de “gaten” in het vervoersaanbod

HugoHopper biedt diensten aan om gaten in het vervoersaanbod op te vullen. Ze voeren openbaar vervoerslijnen uit die belangrijke plaatsen aandoen en regelen ritten voor reizigers die extra begeleiding nodig hebben. Hiermee zorgen ze voor aanvullend vervoer zonder de positie van andere (gecontracteerde) vervoersaanbieders in te nemen.

De Toekomstvisie en Doelstellingen van HugoHopper

HugoHopper streeft ernaar om haar diensten voortdurend te verbeteren en aan te passen aan de behoeften van haar leden. Ze blijven werken aan het verbeteren van hun diensten en het milieuvriendelijker maken van hun busvervoer. Ze luisteren naar de behoeften van hun leden en proberen deze zo goed mogelijk te vervullen.

Positieve impact op de gemeenschap

HugoHopper speelt een cruciale rol in het vervoersaanbod in Dijk en Waard. Door het aanbieden van innovatieve, toegankelijke en milieuvriendelijke vervoersoplossingen, zorgt HugoHopper ervoor dat iedereen, ongeacht hun omstandigheden, de mogelijkheid heeft om deel te nemen aan het maatschappelijk leven. Hiermee is HugoHopper een welkome aanvulling op het overige vervoersaanbod en heeft HugoHopper een positieve impact op de gemeenschap die het bedient.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.