Verandering in Regio Zuid-Kennemerland: Gemeenten met QR naar RegioRijder 2024

Redactie Forseti

Verandering in Regio Zuid-Kennemerland: Gemeenten met QR naar RegioRijder 2024

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

RegioRijder verzorgt het doelgroepenvervoer in de acht gemeenten van Regio IJmond en Zuid-Kennemerland, waaronder Haarlem en Haarlemmermeer. In totaal vervoert RegioRijder ruim 1400 leerlingen in het leerlingenvervoer en heeft zo’n 7000 actieve gebruikers in het Wmo-vervoer. Maandelijks worden ongeveer 24.000 ritten in het Wmo-vervoer uitgevoerd. Het regionaal contractmanagement team (RCT) is de opdrachtgever voor RegioRijder namens de gemeenten.

Tijd voor RegioRijder 2024

Het einde van de contractperiode kwam in zicht. Daarom moest er opnieuw ingekocht worden. Daarnaast was RegioRijder ook toe aan een volgende stap om een aantal vernieuwingsslagen door te voeren. De wens bestond om toe te werken naar een efficiënter Regie-systeem, RegioRijder 2024.

Andere wensen binnen het nieuwe contract:

  • Slimmer omgaan met de beschikbare capaciteit:
    • Door het combineren van vervoersvormen in één dienst; 
    • Door het onderbrengen van verschillende  vervoersvormen in hetzelfde gebied/perceel en daarmee bij dezelfde vervoerder.
  • Een reisadviesfunctie om de meest passende vervoersvorm voor de rit van de reiziger aan te bieden. 

QR mag de regie doen

De aanbesteding werd gepubliceerd in oktober. In februari is de opdracht aan QR gegund. Dit is een samenwerking tussen Qarin en RMC. De implementatie is vervolgens gestart in maart. Er is daarmee ruim tijd gereserveerd voor de implementatie. Dat was een heel bewuste keuze gezien alle beoogde vernieuwingen en ook in het kader van verduurzaming. Op deze manier is er voldoende tijd voor benodigde aanpassingen in systemen en ontwikkeling van dashboards voor de Kpi’s. 

“In de gunningscriteria werd expliciet gevraagd naar uitvoerbare en meetbare kansen om onze doelen te bereiken. De visie van QR was realistisch en meetbaar weergegeven en past bij de wens tot vernieuwing en optimalisatie van het vervoerssysteem.”

Marieke Wassenaar, Netwerkregisseur Doelgroepenvervoer RegioRijder

Atax de Vries en Munckhof blijven vervoerder

in dezelfde procedure maar direct aansluitend aan het gunnen van de regiefunctie is ook het leveren van de vervoerscapaciteit gegund. Hieruit kwamen voor RegioRijder twee bekende partijen naar voren. Atax de Vries en Munckhof zijn sinds 2017 vervoerders binnen het systeem. Ook zij begrepen goed wat de gemeenten van ze verwachtten. Op het gebied van duurzaamheid worden stappen gemaakt vanaf 2024. Waar nu nog veel op groengas wordt gereden, zal straks het vervoer grotendeels ZE worden uitgevoerd. 

Over de rol van Forseti in de samenwerking

We werken al jaren samen met RegioRijder. Al vanaf januari 2019 levert Forseti de contractmanager voor het Regionaal Contractmanagement Team (RCT).  Samen met de gemeenten en als lid van het Regionaal Contractmanagement Team hebben wij met onze kennis van doelgroepenvervoer en aanbesteden actief en uitgebreid meegewerkt aan de aanbesteding. Op dit moment zijn we met alle betrokken partijen bezig om RegioRijder 2024 te implementeren. 

Moet jouw gemeente of regio binnenkort ook een nieuwe aanbesteding voorbereiden?
Forseti ondersteunt in alle fasen van dit proces.
☎️
Neem vrijblijvend contact op

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.