Onze vijf best gelezen artikelen van 2024

Redactie Forseti

Onze vijf best gelezen artikelen van 2024

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

In dit artikel blikken we terug op de vijf best gelezen artikelen van 2024, die elk op hun eigen manier hebben bijgedragen aan het gesprek over mobiliteit en innovatie.

1. Gratis of goedkoop OV: ook in Nederland een goed idee?

Dit artikel onderzocht de mogelijkheden en uitdagingen van gratis of goedkoop openbaar vervoer in Nederland. Met praktijkvoorbeelden uit binnen- en buitenland hebben we gekeken naar de impact op inclusiviteit, bereikbaarheid en duurzaamheid. De reacties van onze lezers lieten zien dat dit onderwerp leeft en tot denken aanzet.

Lees het artikel hier.

2. Wat is de Wensbus en wat zijn de voordelen?

De Wensbus, een prachtig voorbeeld van vraaggestuurd vervoer, trok dit jaar veel aandacht. In dit artikel beschreven we hoe de Wensbus werkt en welke voordelen het biedt, zoals flexibiliteit en een versterkt gemeenschapsgevoel. Dit initiatief illustreert hoe maatwerk in mobiliteit een verschil kan maken.

Lees het artikel hier.

3. Forseti’s Five: Wat moet je geregeld hebben voor de zomervakantie?

Voor veel gemeenten is de zomerperiode een moment van reflectie en planning. Dit praktische artikel bood een handige checklist voor zaken die geregeld moeten zijn rondom leerlingenvervoer. Het was een van de populairste artikelen onder onze doelgroep van gemeentelijke beleidsmakers.

Lees het artikel hier

4. Forseti: een twintigjarige reis van passie en innovatie in mobiliteit

Met trots vierden we worig jaar ons twintigjarig jubileum. Dit artikel nam onze lezers mee op een reis door de geschiedenis van Forseti. Van de oprichting tot onze huidige rol als partner op het gebied van doelgroepenvervoer, dit verhaal toonde hoe passie en innovatie onze drijvende krachten zijn.

Lees het artikel hier

5. Wat is samenredzaamheid? Een nieuwe kijk op leerlingenvervoer

Samenredzaamheid, een concept dat samenwerking en verantwoordelijkheid benadrukt, was een belangrijk thema vorig jaar. En het zal ook dit jaar nog regelmatig aan bod komen. In dit artikel deelden we inzichten en voorbeelden van hoe samenredzaamheid bijdraagt aan efficiënt en toekomstbestendig leerlingenvervoer.

Lees het artikel hier

Vooruitblik naar 2025

Ook in 2025 blijven we werken aan artikelen die informeren, inspireren en activeren. Met thema’s als samenredzaamheid, outsourcing en publieke mobiliteit willen we blijven bijdragen aan de vooruitgang in doelgroepenvervoer. Heb je suggesties of onderwerpen die je graag terugziet? Laat het ons weten!

Dank voor het lezen en voor het vertrouwen in Forseti als jouw kennispartner in mobiliteit. Op naar een inspirerend nieuw jaar!

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.