Forseti: Een twintigjarige reis van passie en innovatie in mobiliteit

Redactie Forseti

Forseti: Een twintigjarige reis van passie en innovatie in mobiliteit

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Harald Faber en Johan Diepens, de sleutelfiguren achter het ontstaan van Forseti, delen hun reflecties op deze bijzondere reis.

Pionieren in vraagafhankelijk vervoer

Forseti’s wortels gaan terug naar de vroege jaren negentig, meer specifiek naar Verkeersadviesburo Diepens en Okkema (tegenwoordig bekend als Mobycon), waar Harald in 1994 zijn professionele reis begon. Diepens en Okkema, opgericht door Johan Diepens, waren pioniers op het gebied van de eerste vraagafhankelijke vervoerconcepten, een innovatie die volgde op de introductie van de Wet Voorzieningen Gehandicapten (WVG) in datzelfde jaar. Johan is momenteel directeur van de Concordis Groep, waaronder Forseti, Mobycon en Mobypeople vallen, en richt zich op de internationale activiteiten van Mobycon.

Dit concept introduceerde een directe vervoersdienst aan burgers, in plaats van een persoonsgebonden financiële vergoeding voor taxivervoer. Aanvankelijk op gemeentelijk niveau geïmplementeerd, groeiden deze systemen al snel uit tot regionale doelgroepenvervoer- en flexibele openbaar vervoersinitiatieven. Forseti heeft deze evolutie verder gestimuleerd, waardoor het bedrijf uitgroeide tot een erkende specialist in het vervoer van specifieke doelgroepen.

Leuk om te vermelden is dat de initiële focus van Forseti niet beperkt bleef tot transportdiensten. Het bedrijf verkende de mogelijkheden van zijn expertise in aanbestedingen, variërend van brandweervoertuigen en schoonmaakdiensten tot openbare verlichting en digitale schoolborden. 

Harald deelt zijn inzicht: “De invoering van de WVG bood ons de unieke kans om overheidsmiddelen op een efficiëntere en verantwoorde wijze aan te wenden. Door middelen intelligenter in te zetten, konden we de mobiliteit van meer mensen waarborgen en vergroten. Dit principe vormt nog steeds de basis waarop Forseti verder bouwt.”

Deze strategie, gericht op de slimme en verantwoorde inzet van openbare middelen voor personenvervoer, heeft aanzienlijk bijgedragen aan de verbetering van de mobiliteit voor kwetsbare groepen. Dit heeft Forseti gevormd tot de prominente speler die het nu is op het gebied van doelgroepenvervoer en flexibel openbaarvervoer.

Van aanbesteder tot mobiliteitsarchitect

Forseti onderging een indrukwekkende transformatie, van basisaanbesteders tot baanbrekende architecten in de wereld van vervoerconcepten. 

Johan spreekt met passie over deze ontwikkeling: “Het unieke aan Forseti is onze holistische benadering. We beginnen als visionaire architecten, met een strategische kijk op vervoerconcepten en organisatiemodellen. Dan transformeren we in gedreven bouwmeesters, die deze ideeën concreet vormgeven en realiseren. Als toegewijde conciërges zorgen we ervoor dat alles naadloos verloopt, zodat het eindresultaat onze visie weerspiegelt.”

Deze veelzijdigheid in het beheren van vervoersconcepten onderscheidt Forseti duidelijk in de sector. We tonen aan dat onze inzet niet alleen ligt bij het ontwerp en de uitvoering, maar ook bij de realisatie, het onderhoud, en de constante verbetering daarvan.

Uitdagingen aangaan

Elke succesvolle onderneming kent zijn uitdagingen, en Forseti vormt hierop geen uitzondering. Harald deelt een beslissend moment waarop hij er onverwacht alleen voor stond. Deze situatie benadrukte niet alleen het belang van veerkracht, maar ook de waarde van een sterk netwerk. Dit cruciale moment heeft Forseti geholpen om zich te ontwikkelen tot de vooraanstaande partner in doelgroepenvervoer die het vandaag de dag is.

Interessant feit: De keuze voor de naam ‘Forseti’ is geïnspireerd door de Noorse god van rechtvaardigheid, vrede, en waarheid. Dit weerspiegelt onze missie om te dienen als een verbindende kracht tussen de markt en de overheid, met oog voor de belangen van beide partijen in lijn met onze waarden van rechtvaardigheid en transparantie.

Onze cultuur

Wat Forseti onderscheidt, is niet alleen onze expertise of onze diensten, maar vooral onze unieke bedrijfscultuur. Johan vat het kernachtig samen: “Bij Forseti vinden motivatie en inspiratie elkaar.” Harald versterkt dit: “We zijn niet zomaar een team; we zijn een familie met een gemeenschappelijk doel. Dat collega’s zoals Ronald en Joanita al bijna 17 jaar deel uitmaken van ons team, van de 20 jaar die we bestaan, spreekt boekdelen over de sterke banden binnen ons bedrijf. Dit getuigt van de diepe betrokkenheid en loyaliteit die kenmerkend zijn voor onze organisatie.”

Het huidige team van Forseti vertegenwoordigt een levendige combinatie van doorgewinterde professionals en energieke nieuwelingen, elk met hun eigen frisse perspectieven. Deze dynamische samenstelling bevordert een constante stroom van energie en vernieuwing, elementen die essentieel zijn voor onze voortdurende groei en ontwikkeling. De diversiteit binnen ons team stimuleert beweging en vooruitgang, waardoor Forseti zich blijft onderscheiden. Samen, of je nu recent bent aangesloten of al jaren tot de kern van Forseti behoort, vieren we onze successen als één familie.

Toekomstgericht

“We zijn voortdurend in ontwikkeling, in lijn met de dynamische wereld om ons heen,” benadrukt Harald. Forseti staat bekend om het zetten van nieuwe trends in de vervoerssector en levert een cruciale bijdrage aan een mobiliteitssysteem dat zowel toegankelijker als inclusiever is.

Terugkijkend op de afgelopen twintig jaar, onderkent Harald de onmisbare waarde van elke opgedane ervaring. “Deze lessen vormen het fundament voor wat voor ons ligt,” verklaart hij. Met de stap naar een nieuw kantoor op het Stationsplein van ‘s-Hertogenbosch later dit jaar slaat Forseti een nieuw hoofdstuk open, barstensvol mogelijkheden voor verdere innovatie en samenwerking.

Een woord van dank

Wij willen onze oprechte dankbaarheid uitspreken aan iedereen die een rol heeft gespeeld in deze bijzondere reis. “Zonder jullie toewijding en steun zouden we nooit hebben kunnen bereiken wat we nu hebben bereikt,” erkent Johan met waardering. Harald sluit zich hierbij aan en breidt de dank uit: “Onze dank gaat uit naar iedereen in ons team, onze partners, en onze klanten voor jullie onwankelbare vertrouwen en de vruchtbare samenwerking. Jullie bijdrage is onmisbaar geweest in ons succesverhaal.” Dit geeft ons veel vertrouwen om ook de komende jaren samen verder te ontwikkelen en bouwen aan een duurzaam vervoersysteem, waarin iedereen zich thuis en gezien voelt. Dat is voor ons Publieke Mobiliteit ! 

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.