Gratis of goedkoop ov ook in Nederland een goed idee?
Met de koopkrachtdaling, klimaatdoelen, nasleep van corona en hoge brandstofprijzen is er weer momentum voor deze terugkerende vraag. Het Kennisinstituut voor Mobiliteit gaat er nu het effect van onderzoeken. In dit artikel deel ik graag mijn gedachten en ervaringen. Zes nadelen van gratis ov Het is niet zo dat we in Nederland niets gedaan hebben […]
Het nut van een meerjarige beschikking
Ieder kind heeft recht op onderwijs. Ouders of verzorgers moeten ervoor zorgen dat hun kind iedere dag op school komt. Meestal is dat geen probleem; lopend, fietsend of met het openbaar vervoer is de school goed bereikbaar. Voor sommige kinderen is de situatie anders, bijvoorbeeld doordat ze een beperking hebben of aangewezen zijn op een […]
5 ontwikkelingen in doelgroepenvervoer
Het zijn uitdagende tijden voor het vervoer. Sla een krant open en je leest over stakingen in het ov, personeelstekorten en bevoorradingsproblemen. Natuurlijk hebben deze ontwikkelingen ook impact op het doelgroepenvervoer. In dit artikel de vijf grootste ontwikkelingen of uitdagingen waar we iets mee zouden moeten. 1. Chauffeurstekorten Personeelstekort is een landelijk probleem. Vluchten kunnen […]
Dynamisch contractbeheer: dit levert het op in euro’s
Dynamisch contractbeheer draait om keuzes maken op basis van live data. De opdrachtgever is baas van de eigen data en niet langer afhankelijk van wat de vervoerder aanlevert. Hierdoor kan de opdrachtgever dagelijks de uitvraag van het vervoer naast de werkelijke uitvoering van het vervoer leggen. Afwijkingen worden nu direct vastgesteld en niet achteraf op […]
De radertjes in doelgroepenvervoer | Beleid en Inkoop & Aanbesteding
In een ideale wereld ligt er een beleid voordat gestart wordt met een inkoop- of aanbestedingstraject. Maar vaak is dat niet het geval. “We stappen in op veel verschillende momenten en situaties,” zegt Camilo Schurink, adviseur doelgroepenvervoer. Hij is vanuit Forseti veel betrokken bij inkoop- en aanbestedingstrajecten. “We komen ook vaak genoeg tegen dat er […]
Wij geloven in benchmarks. En dit is waarom
Eerder schreven we al over het belang van data. Zoals bij zorginstelling De Waerden, waar data de basis was voor goede gesprekken en optimalisaties. Door live inzicht in eigen data kan er direct gestuurd worden en is er intern inzicht om processen rondom het vervoer waar nodig aan te passen. Onlangs gingen we een stapje […]
Ov en flexvervoer in Denemarken: onze studiereis
Daarom organiseerden wij begin juni samen met onze collega’s van Mobycon een studiereis naar Denemarken. We wilden graag meer weten over hun aanpak, de organisatie en inrichting van flexibele vraagafhankelijke vervoersoplossingen. Maar ook over deelmobiliteit en de positie en integratie hiervan in het brede mobiliteitssysteem. We gingen met een groep van 25 personen van diverse […]
De week van Carlo
Hoe begint jouw werkweek? Misschien een beetje vreemd, maar mijn werkweek begint al op vrijdag. Op vrijdag heb ik altijd een kantoordag. Alleen in uiterste gevallen plan ik een afspraak buiten de deur. Verder gebruik ik de vrijdag om de komende twee weken door te lopen. Wie moet ik nog bellen? Waar zit ik nog […]
De radertjes in doelgroepenvervoer – uitvoering en beleid
Het mobiliteitsbureau van Forseti is voor vijftien gemeenten het aanspreekpunt op het gebied van leerlingenvervoer. “Wij zijn het eerste aanspreekpunt voor ouders of andere aanvragers,” vertelt Erika Damen, consulente doelgroepenvervoer. “We beoordelen en behandelen binnengekomen aanvragen en pakken eventuele problemen op. In sommige gevallen doen we dat in overleg met de beleidsmedewerker van de gemeente […]
Kosten besparen in het sociaal domein doe je zo
In het hele land kampen gemeenten met tekorten. Volgens het rapport ‘De groeiende druk van het sociaal domein’ van BDO vormen de hoge nettolasten van het sociaal domein hiervoor de belangrijkste reden. Veel gemeenten vragen zich af: Hoe kan ik mijn kosten verlagen? Kosten besparen kan op verschillende manieren. Meestal is de sleutel om meer […]