De Week van ons Mobiliteitsbureau
Het mobiliteitsbureau van Forseti is voor vijftien gemeenten het aanspreekpunt op het gebied van leerlingenvervoer. Met zes vrouw sterk regelen wij het vervoer van duizenden leerlingen. We werken met een frontoffice dat het eerste aanspreekpunt is voor de aanvrager, consulenten die verantwoordelijk zijn voor het beoordelen van de aanvragen én een kwaliteitsmedewerker die de kwaliteit […]
Over aansturingsmodellen: Model met aparte ritaanname
Binnen het doelgroepenvervoer zijn er verschillende manieren waarop je taken en rollen kunt verdelen. Eerder schreven we een artikel over de vier verschillende aansturingsmodellen. In dit artikel gaan we dieper in op de zogenaamde model met een aparte ritaanname oftewel het call-center model zoals we dit ook wel vaker noemen.
… de voor- en nadelen van vrijwilligersvervoer
Samen met Mirjam de Bok en Otto Cazemier van Mobycon verken ik in een serie blogs de voors en tegens van vrijwilligersvervoer als alternatief voor verdwijnende ov-lijndiensten. In ons vorige artikel gingen we in op dreigende mobiliteitsarmoede. Nu zetten we de voor- en nadelen van vrijwilligersvervoer op een rij. De voordelen van vrijwilligersvervoer Ondanks dat […]
Oud geleerd en jong gedaan – 6 lessen van Gerard van Kesteren voor de volgende generatie
In dit artikel deelt Gerard van Kesteren vlak voor zijn pensioen nog laatste lessen over het openbaar vervoer voor de volgende generatie.
Vrijwilligersvervoer als oplossing voor mobiliteitsarmoede
De uitslagen van de ov-klantbarometer onderstrepen het: het ov-netwerk in Nederland is een steeds aantrekkelijker product. Dat is iets om trots op te zijn. Vervoerders en vervoersautoriteiten hebben het afgelopen decennium ingezet op innovatie, verduurzaming en versnelling door onder andere het strekken van lijnen. Maar zonder vrijwilligersvervoer was dit niet mogelijk geweest.
Nieuw: raamovereenkomst met Provincie Noord-Brabant
De komende jaren zul je onze collega’s nog vaker in onze provincie vinden. Onlangs leidde een intensief aanbestedingstraject tot een mooie positie in het raamovereenkomst mobiliteit met de Provincie Noord-Brabant.
Data-onderzoek naar weersinvloeden op wmo-vervoer
Bij een efficiënte rittenplanning is iedereen gebaat: reiziger, vervoerder en opdrachtgever. Vaak wordt aangenomen dat een planning niet gehaald is omdat het regende, sneeuwde of glad was. Tijd om eens nader naar weersinvloeden te kijken.
Het is noodzaak bij te blijven om belangen van reizigers nu én in de toekomst te behartigen
Het Reizigersoverleg Brabant (ROB) heeft als taak de reiziger een stem te geven in het openbaar vervoer. Door een gewijzigd takenpakket zocht ROB naar meer inhoudelijke context en kennis over doelgroepenvervoer. Samen met bureaumanager Jan Geurts kijken we terug op de Kennisimpuls die wij voor ROB verzorgden.
Van statisch naar dynamisch contractbeheer bij zorginstelling De Waerden
Door de inzet van dynamisch contractbeheer is het vervoersproces gesloten en is er elk moment grip op de praktijk en de financiën. Bij zorginstelling De Waerden implementeerden we dit proces en weten zij nu precies waar het beter kan.
Blijven werken aan kwaliteit: Iedere dag een stukje beter
Vier en een half jaar werk ik inmiddels bij Forseti. Ik ben gestart als consulent leerlingenvervoer binnen het Mobiliteitsbureau, waar wij de uitvoering voor, toen nog vier, gemeenten verzorgden. Inmiddels is het aantal opdrachten én collega’s gegroeid. De uitvoering doen wij inmiddels voor vijftien gemeenten en we zijn een team van vijf vrouw sterk. We […]