Outsourcing leerlingenvervoer

Redactie Forseti

Outsourcing leerlingenvervoer

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Promotievideo outsourcing leerlingenvervoer

In deze video leggen we uit hoe outsourcing werkt en wat het voor uw gemeente kan betekenen!

Leerlingenvervoer.nu

Wij werken met het geautomatiseerde aanvraagsysteem leerlingenvervoer.nu. De indiener wordt hierbij op een heldere manier door de aanvraag geleid. Door alleen de noodzakelijke vragen te stellen, is er snel zicht op de toekenning van het vervoer. Wij zien duidelijk dat door deze werkwijze ook ouders/verzorgers in de loop der jaren anders naar het leerlingenvervoer gaan kijken. Ze vragen hierdoor niet standaard taxivervoer aan.

Kruisbestuiving

Het is mooi om te zien dat ervaringen uit de ene gemeente worden opgepikt door andere gemeenten. Op verschillende vlakken leert men van elkaar. Bijvoorbeeld: hoe gaan we om met het vervoer van asielzoekers naar een taalklas? Of hoe starten we trajecten op om leerlingen zelfstandig te laten reizen?

Zelfredzaamheid

Ook wij vinden zelfredzaamheid belangrijk en staan achter de verschillende initiatieven om dit te stimuleren. Binnen een aantal gemeenten is het digitale aanvraagsysteem hierop ingericht. Ouders/verzorgers kunnen zich vrijblijvend voor trajecten aanmelden om hun kind zelfstandig naar school te leren reizen. Bij succes is dit een winstsituatie voor alle partijen.

Steeds complexer

De aanvragen binnen het leerlingenvervoer worden steeds complexer. Er zijn steeds meer partijen bij betrokken, zoals wijkteams, afdeling Jeugd, Leerplicht, vervoerders en scholen. Dit vergt niet alleen een goede afstemming en een goed inlevingsvermogen, het is ook noodzakelijk om de eigen verordening en het beleid te bewaken. Door onze kennis en ervaring komen wij in dit soort situaties altijd tot een passende oplossing.

Positieve klanten!

Wat vinden de gemeenten die ervaring hebben met outsourcing van leerlingenvervoer?

“We hebben een slag gemaakt op efficiency én meer inzicht gekregen. Door kennis van buiten te halen kunnen we het leerlingenvervoer efficiënter organiseren en hebben we gelijk een waardevolle sparringpartner.”

Vivienne Massée, Kwaliteitsexpert Sociaal Domein BUCH

Klik hier voor het hele interview

“Als ambtenaar ben ik ook minder goed bekend met de dynamiek van de vervoerswereld. Fijn om dan kennis en kunde naast je te hebben en samen op te trekken.”

Agnes Becker, Beleidsmedewerker Jeugd gemeente Haarlem

Klik hier voor het hele interview

Bent u benieuwd naar meer ervaringen? Of wilt u meer informatie over ons team en onze werkwijze? Neem een kijkje op onze site. 

U kunt natuurlijk ook rechtstreeks contact opnemen met Joanita Hoegen via (073) 523 10 60.

 

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.