‘Samen tillen we het leerlingenvervoer naar een hoger plan.’

Redactie Forseti

‘Samen tillen we het leerlingenvervoer naar een hoger plan.’

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Met bijna 160.000 inwoners is Haarlem nummer 12 op de lijst van grote gemeenten in Nederland. Plusminus 300 leerlingen komen er in aanmerking voor leerlingenvervoer. Dat kan in de vorm zijn van aangepast vervoer, maar ook als kilometervergoeding of als een vergoeding voor het openbaar vervoer met eventuele begeleiding.

Geen omkijken naar
‘Forseti gaat over het dagelijks beheer van het leerlingenvervoer’, zegt Becker. ‘Daar heb ik geen omkijken naar. Zelfs niet in augustus en september; een drukke periode voor het leerlingenvervoer. Dan kan de stress hoog zijn. Ouders willen snel na de aanvraag al een beschikking hebben en de vervoerder vraagt om informatie. Als gemeente willen we het liefst alle leerlingen die daar recht op hebben zo snel mogelijk in het vervoer krijgen. Soms botst die intentie met de planning van de vervoerder. Forseti communiceert snel en helder en weet het voor alle partijen tot een goed einde te brengen.’

Andere wereld
Becker: ‘Forseti verzorgt voor ons het contractmanagement en faciliteert de gesprekken met de contractpartner. Dat Forseti erbij zit is prettig voor mij als opdrachtgever, want zij kennen de vervoerswereld. Ze hebben technische kennis en weten alles over planningen. Hierdoor fungeert Forseti voor beide kanten als sparringpartner. Vorig schooljaar gingen we een verbetertraject in met de vervoerders, waarbij de toegevoegde waarde van Forseti goed naar voren komt. Ze houden vinger aan de pols of de uitvoering van het contract goed verloopt en op welke wijze verbetering doorgevoerd worden. Zo tillen we het leerlingenvervoer samen naar een hoger plan.’

Kennis van vervoer
‘De plek van het leerlingenvervoer in het sociaal domein is veranderd. Er is een grijs gebied ontstaan’, vertelt Becker. ‘Ook daardoor is het fijn om samen te werken met Forseti, want hun kennis van vervoer is heel breed. Neem de Internationale Taalklas, dat is een aparte verordening in Haarlem voor nieuwkomers. Die bieden we de eerste 10 weken vervoer aan. Ondertussen stimuleren we in samenwerking met de Taalklas en welzijnsinstanties zelfredzaamheid door fietslessen of begeleiding in het openbaar vervoer. De aanvraag voor vervoer naar de Taalklas gaat vanuit school rechtstreeks naar Forseti. Die doet ook de beoordeling.’

Van harte aanbevolen
‘Door Forseti kunnen we efficiënter werken. Ze ontzorgen ons, want we hoeven alleen bij uitzonderlijke situaties naar het leerlingenvervoer om te kijken. Ik kan er blind op varen dat het dagelijks beheer en de uitvoering goed gaan. Met contractmanagement nemen ze me veel werk uit handen. Ze werken snel, zijn proactief en klantvriendelijk. Ik voel me niet boven Forseti staan als opdrachtgever, we trekken samen op. Ik kan Forseti echt van harte aanbevelen!’, besluit Becker.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Samenredzaamheid in mobiliteit: kansen voor scholen en gemeenten

De druk op mobiliteit binnen het Sociaal Domein neemt toe. Tegelijk groeit de behoefte aan oplossingen die betaalbaar, flexibel én mensgericht zijn. Samenredzaamheid in mobiliteit biedt kansen voor scholen, gemeenten en gezinnen om vervoer anders te organiseren: met meer regie voor inwoners en minder afhankelijkheid van formele systemen. In dit blog laten we zien wat samenredzaamheid inhoudt en hoe dit in de praktijk werkt.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.