haltetaxiRRReis: Een welkome aanvulling op het ov in Gelderland
Vanuit Forseti was Daan Stevens betrokken bij de voorbereidingen en ook tijdens de aanbesteding ondersteunde hij samen met Otto Cazemier van onze zusterorganisatie Mobycon de provincie. Dat we daarna ook de implementatie mocht begeleiden maakte het verhaal compleet. Een welkome aanvulling op het ov Denk aan de verpleegster die na haar dienst slechts een deel […]
Vlaanderen gaat voor mobiliteitscentrale met ambities
Van mobiliteitscentrale naar MaaS Ruim drie jaar geleden zijn we gestart met het begeleiden van de Vlaamse overheid bij het inrichten van Vervoer op Maat en de mobiliteitscentrale. Eerst hebben wij de Vlaamse overheid begeleid in het maken van strategische en tactische keuzes in de organisatie van de mobiliteitscentrale. Vervolgens hebben we ze ook verder […]
Slimme mobiliteit uit één pot geld
Ongeveer tien jaar geleden startte de eerste regiecentrale in Nederland. Het was pionieren, maar dat het een succes is geworden, bleek al uit dit vorige artikel. Inmiddels is er een flinke kwaliteitsslag geslagen en zijn alle systemen up-to-date. De Gemeentelijke Vervoerscentrale Zeeland is klaar voor de volgende stap: een doorgroei naar een Zeeuwse mobiliteitscentrale.
Aanbesteding vraagafhankelijk ov Provincie Gelderland
Resultaat bestaat uit een uitwerking van alle uitgangspunten en een uitwerking van het bestek voor eventuele aanbesteding van het vervoersysteem in de markt.
Beleidsplan kanteling voor de gemeenten Amersfoort, Leusden, Soest, Woudenberg, Baarn en Bunschoten
Zowel voor het leerlingenvervoer als voor het Wmo-vervoer zijn diverse concrete acties en maatregelen opgesteld. Uiteraard zijn bij de totstandkoming van het plan de gebruikers van het vervoer nadrukkelijk betrokken. Zodanig dat de acties en maatregelen aansluiten bij de eisen en wensen van gebruikers.
‘Een multifunctionele rol van kennis inbrengen en kritisch adviseren’
Regio Stedendriehoek aangevuld met gemeenten Hattem en Heerde, wilde het doelgroepenvervoer slimmer organiseren door middel van een publiekrechtelijke vervoercentrale. Directeur PlusOV Andreas Noordam: ‘Forseti bracht kennis in mét een kritische noot. Ze wezen ons de weg en hielpen onze ideeën te toetsen. Het werkt probaat als een adviseur je over de grens van je eigen gelijk laat lopen.’
‘We zijn samen opgetrokken: met als resultaat een breed gedragen oplossing.’
Midden-Brabant zocht naar een organisatiemodel voor efficiënt doelgroepenvervoer dat de regio optimale mogelijkheden zou geven het kantelingsbeleid voort te zetten en integrale regie op vervoer te voeren. Bovendien moest het model mee kunnen ademen met de dynamiek in het vervoer. Arts: ‘De richting was helder, alleen wisten we niet hoe we het handen en voeten […]
Regio Hart van Brabant
In het traject voor het opstellen van de visie op uitvoering hebben we een intensief traject met diverse interactiemomenten met verschillende partijen gevolgd, die hebben bijgedragen aan een groeiproces waarin alle betrokken en belanghebbende partijen zijn meegenomen. Het resultaat is dat we voor de regio een visie op hebben kunnen stellen waarover alle partijen (zowel […]
Onderzoek toekomst leerlingenvervoer Goeree Overflakkee (2016)
Hiervoor heeft Forseti interviews gevoerd met diverse medewerkers bij de gemeente de Zeeuwse regiecentrale en Zeeuwse gemeenten waarvoor de Zeeuwse regiecentrale het leerlingenvervoer aanstuurt en zijn tevens een aantal interviews gevoerd met andere interessante (voorbeeld) gemeenten en regio’s. Daarnaast is er ook een uitgebreide informatie en discussieavond geweest voor betrokken ouders. Uiteindelijk zijn drie scenario’s […]