Terugblik op twee decennia van innovatie: Een interview met Jacky Lodewijks

Redactie Forseti

Terugblik op twee decennia van innovatie: Een interview met Jacky Lodewijks

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Jacky deelt zijn persoonlijke ervaringen en inzichten over de hoogtepunten, uitdagingen en transformaties die Forseti hebben gevormd. Zijn verhaal biedt een unieke kijk op de reis van Forseti en belicht de passie en toewijding die het bedrijf kenmerkt.

Jacky’s reis met Forseti

De carrière van Jacky begon in 2007 bij Mobycon, net als Forseti onderdeel van de Concordis Groep, waar hij als jonge professional zijn eerste stappen in de mobiliteitssector zette. “In de eerste jaren was Mobycon mijn eerste baan nadat ik van de opleiding af kwam,” vertelt Jacky. “Ik had eerder al een stage bij Mobycon gelopen, en toen ik me oriënteerde op mijn carrière, kwam ik opnieuw met hen in gesprek.”

Bij Mobycon werkte Jacky aan een breed scala aan projecten, van verkeerstudies en verkeers- en vervoersplannen tot fietsbeleid en openbaar vervoer. “Als consultant ga je natuurlijk met van alles op pad,” legt hij uit. “Nieuwe dingen aanpakken en veel leren.”

In de loop van de jaren groeide de samenwerking tussen Mobycon en Forseti. “Forseti kende ik natuurlijk al wel,” zegt Jacky. “Dat waren gewoon collega’s die ik dagelijks sprak. We zaten op dezelfde locatie, en ik zag dat er steeds meer samenhang kwam tussen openbaar vervoer en vraagafhankelijk vervoer.”

Deze nauwe samenwerking en gedeelde visie op mobiliteit trokken Jacky uiteindelijk naar Forseti, waar hij zijn carrière verder ontwikkelde. “Met elkaar hebben we in het werkveld van publieke mobiliteit nieuwe innovaties ontwikkeld en geïmplementeerd,” legt hij uit. “Het was een periode waarin ik veel kon leren en groeien in mijn rol als consultant.”

Gedenkwaardige ervaringen en impact

Jacky herinnert zich de gedrevenheid binnen Forseti om altijd tot de kern van een probleem door te dringen en praktische oplossingen te bieden. “Wat me altijd is bijgebleven, is de mix van mooie visies en ideeën met de stap naar praktische implementatie,” zegt hij. “Echt met elkaar kijken en bediscussiëren hoe we het werkbaar kunnen maken.”

Trots kijkt Jacky terug op zijn rol in het verder ontwikkelen en implementeren van regiecentrales. “Een van de meest complexe opdrachten waar ik aan werkte, was de vervoercentrale in Vlaanderen,” vertelt hij. “Dat project was echt een uitdaging, maar ook ontzettend leerzaam.”

De evolutie van Forseti

Forseti groeide van een klein team naar een bredere en meer gespecialiseerde organisatie. “Ik heb de club breder en volwassener zien worden,” zegt hij. “De diensten werden uitgebreid en er kwam meer specialisatie op bepaalde gebieden zoals outsourcing en beleidsontwikkeling.”

Tijdens Jacky’s tijd bij Forseti bleef het bedrijf zich aanpassen aan nieuwe uitdagingen en technologieën. Hij waardeert de manier waarop Forseti innovatieve oplossingen omarmde en steeds meer integreerde met openbaar vervoer. “We gingen breder kijken naar hoe we publieke mobiliteit slim konden organiseren,” legt Jacky uit.

Persoonlijke Connecties en Bedrijfscultuur

De persoonlijke connecties die Jacky binnen Forseti opbouwde, waren van onschatbare waarde. “De werksfeer en cultuur binnen Forseti en de Concordis Groep waren altijd enorm fijn,” vertelt Jacky. “Collega’s stonden altijd klaar om elkaar te helpen, zowel in werk als in persoonlijke sfeer. Er was ook altijd ruimte voor plezier, zoals aan de voetbaltafel en tijdens uitjes.”

Jacky beschrijft de cultuur van Forseti als een plek waar diversiteit in competenties wordt gewaardeerd en waar iedereen bereid is samen te werken aan grotere doelen. “Het is een club van mensen met verschillende disciplines, maar allemaal bereid om mee te denken en samen te werken aan hogere doelen,” zegt hij. Jacky raadt huidige medewerkers aan om vooral de samenwerking tussen collega’s die zich richten op beleid en strategie en degenen die bezig zijn met de implementatie en uitvoering te koesteren. 

Huidige bezigheden en reflecties

Na bijna 15 jaar besloot Jacky een nieuwe uitdaging aan te gaan in de duurzame mobiliteit in de gemeente Eindhoven. Zijn tijd bij Forseti heeft hem goed voorbereid op deze rol, en hij kijkt met veel waardering terug op zijn carrière bij Forseti. “Ik wilde weer een bredere, integralere blik op stedelijke mobiliteit krijgen en concreet dingen realiseren in de stad,” legt hij uit. “Forseti gaf me de basis om die stap te maken.”

Dankwoord en waardering

Jacky kijkt met veel waardering terug op de samenwerking met zijn voormalige collega’s, in het bijzonder met Harald. “Ik ben Harald ontzettend dankbaar voor alles wat ik van hem heb geleerd,” zegt Jacky. “Hij heeft een unieke balans tussen een zakelijke, scherpe blik en een warme persoonlijkheid. Die combinatie van professionaliteit en persoonlijke betrokkenheid heeft mij enorm geïnspireerd.”

Jacky besluit: “Ik wens Forseti, Harald, en al mijn voormalige collega’s het allerbeste. Ik ben trots op wat we samen hebben bereikt en ik kijk met veel vertrouwen naar de toekomst van het bedrijf.”

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.