Geef de school een duidelijke rol in het leerlingenvervoer!

Redactie Forseti

Geef de school een duidelijke rol in het leerlingenvervoer!

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Op bezoek bij scholen

Binnen Forseti houdt het team Outsourcing leerlingenvervoer zich dagelijks bezig met de uitvoering van het leerlingenvervoer voor meerdere gemeenten. Begin januari zijn we op bezoek geweest bij 3 scholen die een bestemming zijn voor leerlingen uit de gemeente Dongen. We wilden een beeld krijgen van de leerlingen die van het leerlingenvervoer gebruikmaken. Daarnaast wilden we graag met de scholen om de tafel gaan zitten om het te hebben over het leerlingenvervoer. Hoe verloopt dit binnen de school? Is er een vaste vervoercoördinator? En hoe kunnen we ervoor zorgen dat we nader tot elkaar komen en directe lijnen kunnen uitzetten?

Grotere rol

We bezochten 3 totaal verschillende scholen met een duidelijke eigen visie: de Bodde, de Keizer en de Auris Florant. Deze scholen zijn erg betrokken bij het leerlingenvervoer en maakten ons er weer even extra bewust van met welke kwetsbare groep we te maken hebben binnen het leerlingenvervoer. De gezamenlijke conclusie uit alle bezoeken was dat de scholen een grotere rol kunnen spelen binnen het leerlingenvervoer dan dat zij nu doen. Omdat zij hun leerlingen door en door kennen, kunnen ze goed meedenken. Bijvoorbeeld over de toe te kennen voorziening voor de leerling of hoe om te gaan met ongewenst gedrag van leerlingen in het aangepast vervoer.

Benchmark

De volgende stap was een benchmark onder 180 scholen, die een bestemming zijn voor leerlingen uit gemeenten waar Forseti het leerlingenvervoer verzorgt. Doel was een meer algemeen beeld te krijgen hoe een school aankijkt tegen het leerlingenvervoer en haar rol daarbinnen. De respons van 30 scholen gaf ons het volgende inzicht:

  • 65,71 % van de scholen geeft aan een adviserende rol te willen hebben over de indeling(zitplaatsen/combinaties) van de leerlingen in het aangepast vervoer.
  • De behoefte bestaat, onder 51,43% van de scholen, om vaste contactmomenten te hebben met gemeenten.
  • 86,21% van de scholen geeft aan dat zij een advies af kunnen geven aan de gemeente over de zelfstandigheid/zelfredzaamheid van de leerling in het vervoer.

Werksessie

Tijdens ons actualiteitenseminar bespraken we de rol van de school in een workshop met circa 60 deelnemers. Aan deze sessie werkte ook de Daniel de Brouwerschool uit Wilp mee. Deze school pakt de rol in het leerlingenvervoer actief op. Aan de hand van stellingen gingen we het gesprek aan met vervoerders en gemeenten. Daarnaast kregen zij de kans om vragen te stellen aan de directrice van de Daniel de Brouwerschool.

Duidelijkere rol voor school

We concluderen dat scholen een duidelijke rol wensen te hebben binnen het leerlingenvervoer. Daarvoor is het nodig om met elkaar in gesprek te gaan. Communicatie moet niet alleen plaatsvinden in de driehoek ouder-vervoerder-gemeente, ook de school is daaraan onlosmakelijk verbonden.

Forseti als verbindende schakel

Forseti vindt de rol van de school onderbelicht in het leerlingenvervoer. Veel problemen komen voort uit onduidelijkheid in rolverdeling en werkprocessen. Wij helpen u graag met het verbeteren hiervan en kunnen een verbindende schakel zijn tussen de betrokken actoren.

Lees hier meer over de presentatie en uitkomsten van de benchmark.

Wilt u meer weten over dit onderwerp? Neem gerust contact op met ons team Outsourcing leerlingenvervoer via 073- 5231060.

 

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.