De week van team frontoffice

Redactie Forseti

De week van team frontoffice

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Maike van Ballegooij  en Bonnie Smits vormen sinds dit jaar het nieuwe team frontoffice doelgroepenvervoer bij Forseti. Met COVID 19 is het een vreemde tijd om te starten met een nieuwe baan. “Het begon eigenlijk al met de sollicitatieprocedure die grotendeels online was. In het begin was dit een beetje ongemakkelijk, maar dat wende heel snel,” vertelt Maike.

Even kennismaken

Maike: “Ik ben afgelopen september gestart bij Forseti. Met een inwerkschema kon ik op mijn eigen tempo alle belangrijke informatie rondom het taxivervoer tot me nemen. De inwerkperiode was voor mij een fijne start. Het is leuk om te zien dat ik nu al Bonnie op weg kan helpen.

Tot nu toe ervaar ik het werken bij Forseti als heel positief, ondanks deze gekke periode. Het thuiswerken is goed gefaciliteerd en iedereen heeft zijn draai inmiddels wel gevonden. Ik werk in een fijn team waar ik met al mijn vragen terecht kan.”

Bonnie maakte een aantal jaar geleden de bijzondere stap van paarden- naar mobiliteitswereld. “Het was een gevarieerde fulltime job. Van stallen mesten tot zes dagen in de week lesgeven aan kinderen. Vanuit daar ben ik gaan zoeken naar waar kansen liggen. Zo kwam ik terecht in het personenvervoer.  In mijn vorige baan als planner regelde ik alles van A tot Z. Je was daar op jezelf aangewezen. Dat was een goede leerschool. 

Toen ik afgelopen januari hier startte, voelde ik me erg welkom. Je mag alles vragen en fouten maken om hier vervolgens weer van te leren. Forseti geeft me de vrijheid om te groeien en dat geeft me een fijn en veilig gevoel.”

Planning en afstemming

Bonnie: “Communicatie is voor mij heel erg belangrijk. Daarom hebben we samen een rooster aangemaakt. Op woensdag ben ik vrij en vrijdag heeft Maike haar vrije dag. We stemmen goed met elkaar af wat we van elkaar verwachten. Dat werkt fijn.”

 Maike: “De rest van de week heeft de een ‘s ochtends telefoondienst en de ander ‘s middags. Ik start in de ochtend meestal rond half negen rustig op.  Als ik telefoondienst heb, luister ik alvast de voicemail af van binnengekomen berichten van ouders, hulpverleners en gemeenten. Zo begin ik niet met een achterstand. Ik lees de binnengekomen mail en order deze op prioriteit en houd me bezig met allerlei voorbereidende taken.” 

Bonnie: “Denk aan een aanvraag voor taxivervoer die nog niet compleet is om te beoordelen. Dan moeten wij de missende documenten aanvragen om de zaak te kunnen afhandelen.”

De rest van de dag

Maike: “Verder werken we met een dagplanning. Deze is zowel digitaal te vinden voor de thuiswerkers als op het whiteboard op kantoor. Hier zie je precies wie, wat, wanneer moet doen. 

Bonnie: “Tussendoor is het heel veel mailtjes beantwoorden met vragen van ouders en casussen van vervoerder doorzetten naar Wendy en Camilla van het Mobiliteitsbureau. Zij bespreken deze casussen en dragen vervolgens een passende oplossing aan. Een voorbeeld van een casus:  een kind dat niet meer de taxibus in durft door een bedreiging van een andere ouder. De vervoerder zoekt eerst zelf naar een oplossing, vervolgens is de Gemeente aan de beurt en wij zijn vaak het laatste redmiddel.” 

Maike: “Om op de hoogte te blijven en elkaar niet uit het oog te verliezen vanuit huis hebben we iedere ochtend een online koffiemomentje met hele team en naaste collega’s. We gebruiken we dit moment om echt even bij te kletsen.” 

Elke dag is anders

Maike: “Ik krijg energie van de gevarieerde werkzaamheden en het continue bezig zijn. De dagen vliegen dan ook voorbij. Samen met Bonnie zorgen we dat alles goed verloopt. Bij ons begint het proces van het taxivervoer en hebben daarom een grote verantwoordelijkheid. Door de diverse werkzaamheden is elke dag anders. De ene dag is het heel rustig, de andere dag weet je niet hoe je de dag moet indelen. Je moet dus snel kunnen schakelen, wat het werk weer uitdagend maakt.” 

Bonnie: “Je moet ook oplossingsgericht kunnen denken en begripvol zijn met de ouders. Ik vind het leuk om mensen te helpen en uit te zoeken waar de knelpunten liggen. Het is aan ons de taak wanneer een ouder boos opbelt, dat deze ouder weer blij ophangt. Dat vind ik een leuke uitdaging.”

Ontwikkelen en niet blijven stilstaan

Maike: “Ik ben nog lerende en dat vind ik juist heel leuk. Iedere dag leer je wel iets bij en ik vind het allemaal heel interessant. Het geeft me veel energie en rust om te weten dat ik hier mezelf kan blijven ontwikkelen en dat ik in de toekomst niet blijft stilstaan.”

Bonnie: “Het is inderdaad fijn dat we ruimte krijgen om te groeien. Ik zou bijvoorbeeld nog wel een telefoontraining willen volgen. Ik ben goed in moeilijke gesprekken voeren, maar het is altijd goed om ergens nog beter in te worden. 

Daarnaast kan ik goed omgaan met verantwoordelijkheden. Ik heb niet voor niets een leidinggevende functie gehad in de paardenwereld. Daarom volg ik naast mijn werk bij Forseti momenteel een opleiding tot directiesecretaresse.”

Maike: “Ik kijk er naar uit dat we met zijn allen op kantoor mogen werken.”

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.