Van Overleven naar Betekenis Geven in Leerlingenvervoer

Redactie Forseti

Van Overleven naar Betekenis Geven in Leerlingenvervoer

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Hoe Pablo bij Forseti kwam

Een simpel appje van een oude collega, Natasja, zette alles in beweging. “Natasja en ik werkten eerder samen bij Solo Partners. In mijn hoofd was ik daar al klaar. Toen zij me appte, wist ik dat dit een kans was die ik niet kon laten liggen,” vertelt Pablo.

De schakel tussen werelden

Bij de Frontoffice is Pablo één van de contactpersonen voor ouders, gemeenten en vervoerders. “Het is een constante puzzel. Elke dag krijgen we te maken met andere problemen en uitdagingen, en dat maakt het juist zo boeiend,” legt hij uit. Of het nu gaat om de status van een aanvraag of een ritplanning, Pablo is degene die de lijntjes kort houdt.

Door de ogen van een kind

Wat Pablo’s rol extra bijzonder maakt, is zijn persoonlijke ervaring met leerlingenvervoer. Maar die ervaring gaat veel verder dan alleen het vervoer. Toen Pablo 1,5 jaar oud was, kreeg hij hersenvliesontsteking en lag hij drie maanden in het ziekenhuis. “De artsen vertelden mijn ouders dat beide onderbenen eraf moesten om me in leven te houden,” zegt hij. Sindsdien gaat Pablo door het leven zonder onderbenen, maar met protheses.

Deze ingrijpende levenservaring geeft Pablo een uniek perspectief op de uitdagingen van leerlingenvervoer. “Als kind vond ik het lastig om altijd afhankelijk te zijn,” herinnert hij zich. Deze ervaring helpt hem nu om beter te begrijpen wat ouders en kinderen doormaken. “Ik snap de frustraties en probeer daar zo goed mogelijk op in te spelen.”

Uitdagingen en overwinningen

Het werk is niet altijd makkelijk, vooral als emoties hoog oplopen. “Het mooiste is als je een gesprek kunt omdraaien. Als iemand boos belt en je kunt diegene geruststellen, dan is mijn dag goed,” zegt Pablo. Hij herinnert zich een moment waarop hij een huilende ouder aan de lijn had. “We hebben het toch voor elkaar gekregen dat hun kind kon meereizen. Dat zijn de momenten waarvoor je het doet.”

Een dag uit het Leven

Pablo’s werkdag is een mix van telefoontjes, e-mails en overleggen, maar hoe ziet dat er precies uit? Hier een blik op zijn dagelijkse routine:

  • Starttijd: Tussen 8:00 en 9:00 uur begint zijn werkdag, of hij nu op kantoor is of thuiswerkt.
  • Team Stand-up: Soms start de dag met een korte stand-up met het team om te bespreken wat er op de planning staat.
  • Telefonische Bereikbaarheid: Tot 12:30 uur is Pablo telefonisch bereikbaar voor ouders en gemeenten. “We willen zo goed mogelijk bereikbaar zijn in de ochtenduren,” zegt hij.
  • E-mail: Tussen de telefoontjes door beantwoordt hij e-mails, als daar tijd voor is.
  • Middagwerkzaamheden: De middag staat in het teken van het beantwoorden en uitzoeken van alle andere openstaande vragen.
  • Diverse taken: Tussendoor werkt hij aan verschillende aanvragen, regelt hij vervoer en vraagt hij dingen uit bij gemeenten.
  • Eindtijd: Meestal is hij tot 17:00 uur bezig om alles af te ronden.

Wat de toekomst brengt

Hoewel hij nog maar net bij Forseti werkt, heeft Pablo al duidelijke plannen voor de toekomst. “Ik wil meer betekenen op het gebied van zelfredzaamheid. Gezien mijn eigen geschiedenis kan ik daar echt iets in betekenen,” zegt hij.

Een laatste woord

Als afsluiter heeft Pablo nog een boodschap voor alle ouders: “Weet dat er achter de schermen keihard gewerkt wordt om alles zo goed mogelijk te regelen. Een beetje begrip kan wonderen doen.”

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Meer vervoersmogelijkheden voor werkend Utrecht

Hoe zorg je dat mensen hun werk kunnen bereiken als de regio groeit en de ruimte beperkt blijft? In Utrecht werkt Forseti samen met Mobycon aan die vraag, met bedrijventerrein Lage Weide en het St. Antonius Ziekenhuis in Leidsche Rijn als concrete locaties. We doen dat in opdracht van de gemeente en provincie Utrecht, vanuit Publieke Mobiliteit, waarvan Forseti onderdeel is. Binnen die samenwerking verbinden we onze kennis om tot passende en uitvoerbare vervoersoplossingen te komen.

Ronald Derks in zijn “nieuwe” rol bij Jobinder

Sinds begin juli is Ronald Derks coördinator van het mobiliteitsbureau van Jobinder in Noordoost-Fryslân. Hij volgde Paul Maasbommel op, die met pensioen is gegaan. Ronald begon op een belangrijk moment, want op 1 januari 2027 gaan nieuwe vervoerscontracten in.

Studiereis Wenen: publieke mobiliteit op zijn Weens

Tijdens de studiereis naar Wenen van Publieke Mobiliteit onderzochten we hoe openbaar vervoer, deelmobiliteit en doelgroepenvervoer op elkaar aansluiten. Vanuit Forseti keken we vooral naar de organisatie achter het vervoer. Ontdek de inzichten.

Leerlingenvervoer: bijna 40 jaar decentralisatie

Gemeenten zijn al sinds 1987 verantwoordelijk voor het leerlingenvervoer. Ze bepalen niet alleen hoe het vervoer wordt georganiseerd en gefinancierd, maar krijgen ook ruimte om zelf te bepalen wanneer ouders aanspraak kunnen maken op ondersteuning.

Meer vervoersmogelijkheden voor werkend Utrecht

Hoe zorg je dat mensen hun werk kunnen bereiken als de regio groeit en de ruimte beperkt blijft? In Utrecht werkt Forseti samen met Mobycon aan die vraag, met bedrijventerrein Lage Weide en het St. Antonius Ziekenhuis in Leidsche Rijn als concrete locaties. We doen dat in opdracht van de gemeente en provincie Utrecht, vanuit Publieke Mobiliteit, waarvan Forseti onderdeel is. Binnen die samenwerking verbinden we onze kennis om tot passende en uitvoerbare vervoersoplossingen te komen.

Ronald Derks in zijn “nieuwe” rol bij Jobinder

Sinds begin juli is Ronald Derks coördinator van het mobiliteitsbureau van Jobinder in Noordoost-Fryslân. Hij volgde Paul Maasbommel op, die met pensioen is gegaan. Ronald begon op een belangrijk moment, want op 1 januari 2027 gaan nieuwe vervoerscontracten in.