Het nut van een meerjarige beschikking

Redactie Forseti

Het nut van een meerjarige beschikking

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Ieder kind heeft recht op onderwijs. Ouders of verzorgers moeten ervoor zorgen dat hun kind iedere dag op school komt. Meestal is dat geen probleem; lopend, fietsend of met het openbaar vervoer is de school goed bereikbaar.

Voor sommige kinderen is de situatie anders, bijvoorbeeld doordat ze een beperking hebben of aangewezen zijn op een speciale school die een eind uit de buurt ligt. In veel gevallen kunnen ze dan gebruik maken van leerlingenvervoer dat verzorgd wordt door de gemeente.

Wat is een meerjarige beschikking?

Om voor leerlingenvervoer in aanmerking te komen, moeten ouders of verzorgers zelf ieder schooljaar een aanvraag indienen. Na een aanvraag volgt een beschikking, waarin staat of een leerling recht heeft op een vergoeding of aangepast vervoer. In deze beschikking staat ook hoe bezwaar gemaakt kan worden tegen deze beslissing. 

Over het algemeen wordt een beschikking opgemaakt voor één schooljaar. Bij een meerjarige beschikking is dat anders. Dit is een beschikking die over meerdere schooljaren wordt afgegeven. 

Wie komt ervoor in aanmerking?

Meerjarige beschikkingen zijn er voor leerlingen van wie duidelijk is dat ze langdurig niet zelfstandig of onder begeleiding kunnen reizen. Voor deze kinderen verandert de situatie niet, in veel gevallen gaat het dan om een zware (lichamelijke) beperking. 

Wie hebben er baat bij een meerjarige beschikking?

Het zijn met name de ouders of verzorgers die baat hebben bij een meerjarige beschikking. Ieder jaar opnieuw een aanvraag doen en dezelfde vragen beantwoorden ervaren ouders en verzorgers vaak als frustrerend. Het vervoer is een klein deel van de zorg en dit zou met een meerjarige beschikking een stuk minder beladen zijn. 

Een gemeente heeft er administratief niet minder werk aan. Natuurlijk scheelt het ieder jaar een aanvraag die beoordeeld moet worden. En een beschikking die opgemaakt moet worden. Toch zal er wel jaarlijks een controle plaats moeten vinden. Dat vraagt om een andere manier van administratie bijhouden. 

Rol van Forseti bij het verstrekken van meerjarige beschikkingen

Het mobiliteitsbureau van Forseti is voor vijftien gemeenten het aanspreekpunt op het gebied van leerlingenvervoer. Afgelopen aanvraagseizoen hebben we maar liefst 2900 aanvragen ontvangen. Met zes vrouw sterk regelen wij het vervoer van duizenden leerlingen

Van onze opdrachtgevers doet alleen gemeente Doesburg aan meerjarige beschikkingen. Zij hebben in de verordening verwerkt dat ouders een bijdrage tot 2000 euro voor een E-bike kunnen aanvragen. Met die aanvraag zien zij dan voor de komende 3 jaar af van leerlingenvervoer.

Het beoordelen van een meerjarige aanvraag vraagt aan de voorkant om meer expertise dan bij een reguliere aanvraag. Onze consulenten beoordelen of iemand in aanmerking komt voor een meerjarige beschikking. Daarnaast kunnen ze ook jaarlijks de controle doen.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.