Hoe passend moet leerlingenvervoer zijn?

Redactie Forseti

Hoe passend moet leerlingenvervoer zijn?

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Beide rapporten pleiten voor maatwerk in het leerlingenvervoer. In het rapport van de Kinderombudsman worden tien uitgangspunten genoemd om gemeenten te helpen in de besluitvorming rond de aanvragen en uitvoering van leerlingenvervoer.

In navolging van dat landelijke rapport heeft de Jeugdombudsman Den Haag vijf aanbevelingen geformuleerd ter verbetering van het leerlingenvervoer in de gemeente.

Individueel vervoer en afwijkende reistijden

Beide rapporten geven gegronde klachten weer, en de uitgangspunten zijn helder. Ik merk echter dat veel gemeenten ermee worstelen om dit in beleid te gieten.

Een van de belangrijkste zorgen die uit beide rapporten naar voren komen, is die over individueel vervoer. Gemeenten zien het aantal aanvragen voor individueel vervoer enorm toenemen. Het is een logisch gevolg van de toename van het aantal complexe casussen.

Voor sommige kinderen is het inderdaad beter om individueel vervoerd te worden. Maar dat vraagt wel een flinke aanpassing in het leerlingenvervoer. Het komt er simpelweg op neer dat er veel meer taxi’s moeten rijden om alle kinderen te vervoeren.

Elke gemeente gaat hier op zijn eigen manier mee om. Bij de een zie je dat er vrij gemakkelijk individueel vervoer wordt toegekend, terwijl in een naastgelegen gemeente een veel strakkere aanpak geldt. Die onduidelijkheid en wisselvalligheid is voor ouders hartstikke vervelend.

Ook de afwijkende reistijden komen aan bod. Wanneer vervoer nodig is buiten de reguliere schooltijden, moeten planningen aangepast worden. Dat resulteert in extra inzet van taxivervoer en dus uiteindelijk extra kosten.

Workshop

In mijn workshop tijdens de Actualiteitenseminar Leerlingenvervoer ga ik in op bovengenoemde zorgen en kijk ik samen met de deelnemers waar gemeenten tegenaan lopen. We zien wat de wet- en regelgeving hierover zegt en hoe je daar als gemeente mee om kan gaan. Ook behandelen we hoe je een goede afweging maakt in de verschillende adviezen van deskundigen. De deelnemers gaan naar huis met praktische tips en handvatten.

Aanmelden voor de Actualiteitenseminar kan hier. Daar vindt u ook een overzicht van het programma en alle andere workshops.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.