ViaVé en Forseti: samen komen we verder

Redactie Forseti

ViaVé en Forseti: samen komen we verder

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Voordelen door samenwerken

Projectmanager Joep Schalkx is in dienst van Vondel&Nassau en werkt namens Forseti bij ViaVé: “Samen met Carlo en Jacky van Forseti verzorg ik het contractbeheer richting uitvoerende bedrijven op de Veluwe  voor alle zes de gemeenten samen. Daar vallen Wmo-, gym-zwemvervoer, leerlingenvervoer en jeugdvervoer onder.” 

Opdrachtgever Jan Hofstede over de samenwerking tussen de gemeenten: “De Veluwse gemeenten besloten in 2015 om hier samen in op te trekken. Omdat vervoer niet op de gemeentegrens stopt zijn hier samen veel voordelen te behalen. Denk bijvoorbeeld aan het bundelen van deskundigheid en de financiële voordelen die het met zich meebrengt. Het beheerbureau voert de werkzaamheden uit voor gemeenten vanuit Elburg. Samen komen we verder. En aangezien we ons bezighouden met vervoer nemen we dat heel letterlijk.”

Een goed vervoersysteem voor bewoners

Volgens Joep gaat het om tevreden inwoners: “Daar doen we het uiteindelijk voor. Ons doel is een goed vervoersysteem voor de bewoners verzorgen. En dat kan alleen door goed met elkaar samen te werken. Forseti neemt het volledige beheer van de contracten, en alles wat daar bij komt kijken, voor de zes gemeenten uit handen. 

Wij zijn er voor de gemeenten en de reizigers. We zorgen dat zowel de regie-partij als de vervoerders doen wat ze hebben aangeboden. We kijken of financiële afrekeningen kloppen en rapporteren verbeterpunten naar gemeenten. Uitgangspunt is hierbij altijd kwaliteit tegen het juiste tarief. Vanuit Forseti verbinden we en ontzorgen we de gemeenten.” 

Toegevoegde waarde Forseti

Jan: “Forseti levert een all-in product. Ze doen de werkzaamheden met verschillende mensen en ontzorgen de gemeente Elburg enorm. 

In de intergemeenschappelijke samenwerking heeft Elburg de rol van gastheer. Vanuit onze gemeente doen we het contractbeheer voor alle zes de gemeenten. Die rol kregen we er even bij. Dan is het fijn om in die werkzaamheden ontzorgd worden.”

Joep: “De werkzaamheden zijn erg divers. Van beleidsmatig tot uitvoerend en financieel, van klantniveau tot strategisch. Deze opdracht vraagt om specifieke vaardigheden die mooi samenkomen in dit team.

Carlo komt bijvoorbeeld van de vervoerderskant en weet wat er aan die kant van de tafel speelt en waar we op moeten letten. Jacky zit juist op de doorontwikkeling van verschillende processen en deelt zijn ervaring daarin. En ik vul het team vanuit politiek bestuurlijke kant. Zo kijken we als team met verschillende brillen naar een vraagstuk om samen tot de juiste oplossing te komen.

Zo was er eind vorig jaar een faillissement bij een vervoerder waar we iets mee moesten. Met de ervaring en inzichten van Carlo konden we kijken hoe we zo snel mogelijk weer konden rijden. Terwijl ik vanuit de overheid aan kon geven wat wel en niet kon. Of zelfs mocht.

Deze combinatie van verschillende brillen in één team maakt de toegevoegde waarde van Forseti.”

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.