Nieuwe routes voor leerlingenvervoer: Jan van der Zwan deelt breinwijsheden

Redactie Forseti

Nieuwe routes voor leerlingenvervoer: Jan van der Zwan deelt breinwijsheden

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

“De problemen met leerlingenvervoer stapelen zich op. Er is een tekort aan chauffeurs, waardoor de kinderen te lang in de bus zitten, niet worden opgehaald of steeds met voor hen onbekende chauffeurs te maken hebben. Een groot probleem, want deze doelgroep verdient juist maximale zorg. Nu krijgen ze alleen maar meer uitdagingen voor hun kiezen. Ze raken nog meer in een sociaal isolement doordat ze minder tijd hebben om te spelen, hebben last van de soms intense geluiden van hun reisgenootjes of raken in de stress doordat ze niet weten waar ze aan toe zijn.”

Hoe om te gaan met neurodivergente kinderen?

“In de sessie geef ik inzicht in de werking van het brein van deze zogeheten neurodivergente kinderen en hoe wij daar als begeleider mee om kunnen gaan. Hoe helpen we hen bijvoorbeeld om hun emoties onder controle te houden tijdens de rit naar school? Voorafgaand een foto van de chauffeur van dienst laten zien, kan bijvoorbeeld al helpend zijn. Ook wil ik de mogelijkheden van zelfsturing belichten. Ik maak graag de vergelijking met een kind dat een been in het gips heeft. Die ondersteuning van het gips is in eerste instantie nodig, maar op een gegeven moment moet het gips eraf en moet het kind zoveel mogelijk zelf de wijde wereld in kunnen lopen. Vanaf dan kunnen ze taken en dagelijkse handelingen zelfstandig oppakken. Maar zonder de juiste begeleiding vooraf gaat dat niet.”

“Ook de rol van de chauffeur is niet te onderschatten. Deze heeft soms wel acht kinderen tegelijk in de bus zitten. Als die allemaal druk zijn en geluid maken, dan kan dat gevolgen hebben voor de concentratie op de weg. Als de chauffeur de kinderen in zo´n situatie vanuit frustratie aanstuurt, komt dat de sfeer en rust in de bus niet ten goede. Inzicht in hoe het brein werkt, helpt hierbij wellicht.”

Een sessie met humor en een praktische bril

“De breinwetenschap is complex, maar ik probeer deze altijd zo eenvoudig en luchtig mogelijk te vertalen naar de praktijk. In de sessie staan betekenisvolle casussen, opdrachten om zelf te ervaren hoe het is om in een bepaalde situatie te zitten, en humor dan ook centraal. Het leerlingenvervoer voor neurodivergente kinderen is een serieus onderwerp, maar ik ben ervan overtuigd dat we het meest bereiken door hier tegelijkertijd met een praktische bril en een lach naar te kijken.”

Benieuwd naar het verhaal van Jan van der Zwan en de andere sprekers? Bezoek het Actualiteitenseminar op 7 maart 2024 in De Verkadefabriek in ‘s-Hertogenbosch. Kijk hier voor meer informatie of meld je direct aan.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Maak kennis met collega Inge Gabriëls

“Achter de cijfers zit een wereld die veel groter is dan ik had verwacht”

Sinds 1 maart versterkt Inge Gabriëls het team van Forseti als medewerker contractbeheer. In deze rol ondersteunt zij de contractmanagers en data-analist Maartje bij verschillende werkzaamheden rondom contractbeheer, rapportages en data-analyse.
Hoewel Inge dagelijks bezig is met doelgroepenvervoer, was deze wereld voor haar voordat ze bij Forseti startte nog onbekend terrein.

“Voordat ik bij Forseti kwam, had ik eigenlijk nog nooit echt stilgestaan bij deze wereld. Inmiddels ontdek ik hoe groot en complex het is. Er komt veel meer bij kijken dan ik vooraf had gedacht.”

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Maak kennis met collega Inge Gabriëls

“Achter de cijfers zit een wereld die veel groter is dan ik had verwacht”

Sinds 1 maart versterkt Inge Gabriëls het team van Forseti als medewerker contractbeheer. In deze rol ondersteunt zij de contractmanagers en data-analist Maartje bij verschillende werkzaamheden rondom contractbeheer, rapportages en data-analyse.
Hoewel Inge dagelijks bezig is met doelgroepenvervoer, was deze wereld voor haar voordat ze bij Forseti startte nog onbekend terrein.

“Voordat ik bij Forseti kwam, had ik eigenlijk nog nooit echt stilgestaan bij deze wereld. Inmiddels ontdek ik hoe groot en complex het is. Er komt veel meer bij kijken dan ik vooraf had gedacht.”

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.