De week van Ronald

Redactie Forseti

De week van Ronald

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Ronald is senior adviseur contractbeheer. Sinds een paar maanden besteedt hij een groot deel van zijn tijd aan het vervoersysteem Regiorijder. Maar wat doet Ronald verder met zijn tijd bij Forseti? Laten we eens kijken naar een werkweek van Ronald.

Maandag

Maandag vind je me meestal op kantoor in Den Bosch. Dan ben ik de  dingen aan het afstemmen met collega’s en werken we aan gezamenlijke projecten, zoals inkoop- en contractbeheerprojecten.

De meeste van mijn collega’s zijn veel buiten de deur aan het werk bij verschillende opdrachtgevers. Het is daarom fijn om één dag in de week te hebben om te sparren en elkaar weer even te zien.

Dinsdag

Iedere dinsdag zit ik in Hoofddorp. Daar werk ik voor een samenwerkingsverband van acht gemeentes in Noord-Holland als contractmanager voor Regiorijder. RegioRijder verzorgt het Wmo-vervoer, leerlingenvervoer en jeugd/GGZ vervoer  voor deze acht gemeenten. 

Namens de gemeente houd ik toezicht op het werk van de regiecentrale en van de verschillende vervoersbedrijven. Ik ben onderdeel van het regionale contractmanagementteam, een team van vier mensen.

De dinsdagochtend hebben we teamoverleg. Tijdens dat overleg kijken we terug op de vorige week en bepalen we de prioriteiten voor de komende week. We kijken naar wat beter moet en waar we bij moeten sturen. Ook denken we kritisch na over de doorontwikkeling van het Regiorijdersysteem. Na dit teamoverleg hebben we een duidelijk beeld van onze taken voor deze week.

De middag reserveer ik meestal voor de regiecentrale op Schiphol. Ook daar kijken we naar de verschillende knelpunten. Wat kan er beter en waar moeten we bijsturen? Als ik nog tijd over heb ga ik nog langs bij één van de vier vervoersbedrijven om even bij te praten.

Woensdag

Op woensdag even geen overleggen, maar een dag om zaken uit te werken. Het liefst werk ik deze dag dan ook vanuit huis om meters te kunnen maken. Op zo’n dag ben ik onder andere druk met offertes schrijven en rapporten uitwerken. Tussen alle meetings door is dit een fijne afwisseling in de week.

Donderdag

Na een dag thuiswerken maak ik me weer klaar voor een dag vol met meetings. Op donderdag reis ik meestal af richting de regio Haarlemmermeer. Daar houd ik me de hele dag bezig met Regiorijder en heb ik iedere week een overleg in een andere samenstelling:

  1. Met bestuurders van de acht gemeentes. Tijdens dit overleg informeren we de bestuurders over de voortgang van het project. Ook delen we financiële analyses.
  2. Met de adviesgroep vanuit de gemeentes. Hierin koppelen we ook voortgang terug en hebben we het samen over verbetervoorstellen.
  3. Met de werkgroep gericht op leerlingenvervoer. Dit zijn hele praktische overleggen waarin uitvoeringszaken bespreken die te maken hebben met leerlingenvervoer. Daarnaast bespreken we het project waarin we de zelfredzaamheid van leerlingen willen vergroten. We bespreken de klachten die er zijn. En hoe we kunnen verbeteren.

De rest van de donderdag gebruik ik om zaken uit te werken die uit de meetings voortkomen. De reistijd gebruik ik nuttig door mensen te bellen die ik nog moet spreken.

Vrijdag

Dit noem ik de ‘van alles en nog wat dag’. Ik ben regelmatig in Den Bosch op kantoor voor Forseti-overleggen. Afhankelijk van de prioriteiten en afspraken ben ik nog een dag extra in de regio Haarlem. 

In de verloren uurtjes rijd ik nog even langs de school waarmee we het project draaien om zelfredzaamheid onder leerlingen te vergroten.

Waarschijnlijk heel herkenbaar, maar de vrijdag is vooral bedoeld om de week af te sluiten door de werkzaamheden af te ronden en mijn mailbox bij te werken zodat ik op maandag weer met een schone lei kan beginnen.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Samenredzaamheid in mobiliteit: kansen voor scholen en gemeenten

De druk op mobiliteit binnen het Sociaal Domein neemt toe. Tegelijk groeit de behoefte aan oplossingen die betaalbaar, flexibel én mensgericht zijn. Samenredzaamheid in mobiliteit biedt kansen voor scholen, gemeenten en gezinnen om vervoer anders te organiseren: met meer regie voor inwoners en minder afhankelijkheid van formele systemen. In dit blog laten we zien wat samenredzaamheid inhoudt en hoe dit in de praktijk werkt.

Slimme software leerlingenvervoer zorgt voor minder werkdruk voor gemeenten

Voor veel gemeenten is het organiseren van leerlingenvervoer een flinke klus. Het vraagt coördinatie, overzicht en duidelijke afspraken. Precies die zaken die onder druk komen te staan in het aanvraagseizoen (een piekperiode). Het gevolg? Werkdruk en stress bij medewerkers die vaak toch al met beperkte capaciteit werken.

Bij Forseti zien we dat de combinatie van slimmere processen en de juiste software gemeenten helpt om efficiënter leerlingenvervoer te organiseren en werkdruk te verlagen.

 

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.