regiecentrales vereisen visie en inzet
In mijn vorige blog ging ik in op de rol van regiecentrales in het doelgroepenvervoer. Ik denk dat een regiecentrale voor veel regio’s kansen biedt, maar dat vereist wel inzet en visie van de betrokken partijen. Inefficiënt Twee taxi’s die exact dezelfde route rijden met maar één persoon aan boord. Hartstikke inefficiënt natuurlijk. En duur. […]
Doelgroepenvervoer mist innovatie – de overheid aan zet
Bijna iedereen heeft de app 9292OV wel eens gebruikt, maar een dergelijke app is er in het doelgroepenvervoer nog helemaal niet. In dat opzicht loopt het openbaar vervoer mijlenver voor op doelgroepenvervoer. In de vorige blog heb je kunnen lezen waar dat aan ligt. Maar hoe zit het bij de vervoerders? “Vervoerders tonen geen innovatiedrang, […]
Doelgroepenvervoer mist innovatie – de oorzaken
Tegenwoordig zijn de meeste mobiliteitsoplossingen opgebouwd volgens een vraaggestuurde structuur waar de reiziger centraal staat. Neem bijvoorbeeld 9292OV waarmee reizigers hun eigen OV-reis kunnen plannen. Hoe komt het toch dat dit soort innovatieve oplossingen niet voorkomen in het doelgroepenvervoer? Daarvoor zijn diverse oorzaken te noemen, zowel bij de opdrachtgever als bij de vervoerder. Als we […]
600 woorden over … de eigen inzet van ouders in het leerlingenvervoer
“Waarom vragen we het niet gewoon aan de ouders?” Dat was de vraag die ik mijn collega’s bij de gemeente Duiven en Westervoort stelde. Vanuit Forseti werk ik daar twee dagen in de week als beleidsmedewerker doelgroepenvervoer. Gek genoeg doen we in het leerlingenvervoer nog niet wat we bij WMO en Jeugd wel doen: het […]
Forseti’s five: trends in leerlingenvervoer
1. Bevorderen zelfredzaamheid Steeds meer gemeenten staan er voor open om zelfredzaamheid van de reiziger te bevorderen. Iets wat wij ontzettend toejuichen. Kinderen leren zo stap voor stap om vanuit het aangepast vervoer zelfstandig te gaan reizen met het openbaar vervoer. De weg naar zelfstandig reizen met het ov kan een drempel zijn voor deze […]
NVC 2019 – MaaS: van repareren naar regisseren
Een nieuwe kijk op publieke positionering en marktwerking. Dát is volgens ons hard nodig om maatschappelijke doelen te borgen met de ontwikkeling van Mobility as a Service (MaaS). Juist nu de wereld van mobiliteit op het punt staat grondig te veranderen, moet de overheid de regisseur zijn die alles in goede banen leidt. In plaats […]
OV-training voor Wmo-consulenten
Tijdens onze OV-training delen we theorie, praktische tips én gaan we op OV-safari. • Voor groepen van 8-12 consulenten • Kennis én ervaring opdoen • Op maat van het OV in uw regio Voor meer informatie neem contact op met Wytze Schouten.