Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Redactie Forseti

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Van afhankelijk naar zelfstandig reizen

Binnen dit traject krijgen leerlingen die gebruikmaken van het leerlingenvervoer de kans om in hun eigen tempo te oefenen met reizen met het openbaar vervoer. Deelnemende kinderen ontvangen een OV-pas en een begeleiderspas. Samen met een ouder of vertrouwde begeleider zetten zij stap voor stap hun eerste stappen richting zelfstandig reizen. Het doel is niet alleen om van A naar B te komen, maar vooral om het zelfvertrouwen en de zelfstandigheid van het kind te vergroten.

Dat gebeurt laagdrempelig en zonder verplichtingen. Het bestaande taxivervoer blijft namelijk gewoon daarnaast doorlopen. Juist die combinatie maakt het krachtig. Er is zekerheid, terwijl er tegelijkertijd ruimte ontstaat om stapsgewijs en op je eigen tempo als kind te groeien in deze nieuwe manier van reizen.

De rol van Forseti binnen het traject

Binnen dit traject speelt Forseti een verbindende en ondersteunende rol. Vanaf de start zijn wij betrokken bij het activeren en begeleiden van deelnemers. Zo organiseren we vanuit Forseti onder andere informatieavonden om ouders en kinderen mee te nemen in het traject. Daarnaast verzorgen wij de administratieve verwerking van aanmeldingen en monitoren we gedurende het traject de voortgang van iedere deelnemer.

Gedurende de periode van een schooljaar houden onze consulenten vinger aan de pols en zorgen we ervoor dat deelnemers op het juiste moment de juiste ondersteuning krijgen. Daarnaast hanteren we een unieke manier van werken en een gestructureerde aanpak. Denk daarbij aan hulpmiddelen zoals een mobiliteitsscan en praktische oefeningen (zoals het gebruik van OV en simulaties) om gezinnen te helpen om vertrouwen op te bouwen.

“Het is heel mooi om te zien hoe een kind, ondanks zijn beperkingen, in staat is om stappen te maken in het zelfstandig reizen. Doordat het gesteund wordt door de ouders of een begeleider bij wie hij zich veilig voelt, komt hij tot succeservaringen. Dit zijn momenten die hij meeneemt voor de toekomst.” – Marleen van Acht

Wat maakt deze aanpak succesvol?

Het succes van deze pilot zit in de gezamenlijke ontwikkeling. Kinderen ontdekken dat ze meer kunnen dan ze misschien zelf dachten, terwijl ouders ervaren dat ze hun kind stap voor stap kunnen loslaten. Omdat het traject bovenop het bestaande vervoer wordt aangeboden, voelt het veilig en vrijblijvend. Er is geen druk, alleen ruimte om te leren en te ervaren. Marleen van Acht van Forseti en Anne Dollee van de Gemeente Leiden begeleiden dit traject met een team van professionals. Door constructief hiermee aan de slag te gaan en de gezinnen gedurende het traject te ondersteunen waar nodig, kunnen we van een succesvol traject spreken.

De toepassing van dit traject voor gemeentes

De pilot in Leiden laat zien hoe waardevol het is om als gemeente ondersteuning te krijgen bij het vergroten van zelfredzaamheid in mobiliteit. Door kinderen op een veilige en vrijblijvende manier kennis te laten maken met het openbaar vervoer, ontstaat er een duurzaam alternatief voor (een deel van) het leerlingenvervoer. Het gezamenlijke doel is het bevorderen van de zelfstandigheid van het kind en om minder afhankelijk te worden van taxivervoer. Kennis van buitenaf in de vorm van een partner die zich hierin heeft gespecialiseerd, helpt om dit soort trajecten snel en effectief van de grond te krijgen.

Samen werken aan zelfstandigheid

Samenredzaamheid in mobiliteit is geen snelle oplossing, maar een zorgvuldig opgebouwd proces. In de gemeente Leiden wordt daar ongeveer een schooljaar voor uitgetrokken. Van eerste kennismaking tot daadwerkelijke stappen richting zelfstandig reizen.

Wil je weten hoe dit traject concreet is opgebouwd en welke stappen worden doorlopen? Ontdek de aanpak en mogelijkheden via onze informatiepagina over samenredzaamheid in mobiliteit.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Samenredzaamheid in mobiliteit: kansen voor scholen en gemeenten

De druk op mobiliteit binnen het Sociaal Domein neemt toe. Tegelijk groeit de behoefte aan oplossingen die betaalbaar, flexibel én mensgericht zijn. Samenredzaamheid in mobiliteit biedt kansen voor scholen, gemeenten en gezinnen om vervoer anders te organiseren: met meer regie voor inwoners en minder afhankelijkheid van formele systemen. In dit blog laten we zien wat samenredzaamheid inhoudt en hoe dit in de praktijk werkt.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.