Succesformule werkt: kinderen stappen over van taxi naar ov

Redactie Forseti

Succesformule werkt: kinderen stappen over van taxi naar ov

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Samenredzaamheid in mobiliteit’ is een nieuwe aanpak die maximaal inzet op laaghangend fruit en vertrouwen. De methode onderscheidt zich onder meer doordat we de ouders in positie zetten als begeleiders. Dat blijkt te werken. In schooljaar 2024/25 hielpen we ouders en kinderen uit vier gemeenten om deze stappen te zetten. Van de 21 kinderen die begonnen aan een traject zijn er acht geheel overgestapt, zeven gedeeltelijk, vier zijn nog aan het oefenen en slechts twee stopten tussentijds. 75% is dus in staat de overstap naar het ov te maken en minder dan 10% blijft voorlopig in de taxi. 

Dat zijn goede scores. En voor ons aanleiding om de aanpak verder op te schalen naar een selecte tweede groep gemeenten.  

Waarom deze aanpak werkt? De crux zit in de rol van ouders 

Samenredzaam in mobiliteit is méér dan een training in routeplannen of overstappen. Het draait om: 

  • Voorselectie: met een slimme scan worden kinderen geselecteerd die de competenties hebben èn een goede ov-verbinding hebben: dit vergroot de kans op succes en het levende bewijs voor de eventuele volgende groep kinderen en ouders 
  • Vertrouwen opbouwen: bij het kind én de ouder. 
  • Stapsgewijs leren: eerst samen oefenen, daarna zelfstandig. 
  • Verantwoordelijkheid delen: ouders spelen een actieve rol als begeleider. 
  • Duurzame vaardigheden: het kind leert iets waar het de rest van zijn leven profijt van heeft. 
Co4 2 2@2x 100 (1)

“Voorheen bracht ik mijn dochter elke dag met de taxi naar school. Nu staat ze ’s ochtends zelfverzekerd bij de bushalte. We hebben dit echt samen geleerd. Ik had nooit gedacht dat ik zó trots kon zijn op zoiets ‘simpels’ als een busrit.” Dit is een van de vele uitspraken die we hebben gehoord van ouders. 

Klein begin, grote impact 

Mooie scores, zeker als je je realiseert dat dit traject relatief lage kosten met zich meebrengt. Door een uitgekiende voorselectie wordt de kans op succes vergroot. Succesvolle voorbeelden vormen daarna weer waardevol bewijs voor de volgende kinderen en ouders. Zien is geloven.  

De kosten voor de gemeenten blijven beperkt.  De scan die van tevoren wordt uitgevoerd zorgt ervoor dat alleen energie gestoken wordt waar de kansen zitten. Daarnaast is de inzet van ouders cruciaal. Bij reismaatjes-projecten gaat veel tijd zitten in het vinden, checken, trainen en matchen van vrijwilligers, met beperkt resultaat. Daarom kiezen wij een andere aanpak: wij zetten de ouders in als natuurlijke begeleiders.  

Dat levert niet alleen meer begeleiders op, het versterkt ook de band tussen ouder en kind. Je moet het ov eerst zelf begrijpen, voordat je je kind eraan toevertrouwt. Samen leren reizen betekent samen angsten overwinnen, routes ontdekken en trots zijn op elke stap vooruit. De ouders zíjn de vrijwilliger en die rol past hun goed als opvoeder. Uiteraard worden ze stap voor stap meegenomen in het traject. 

Zelfstandig leren reizen: meer dan mobiliteit 

Wat dit traject zo bijzonder maakt, is dat het veel verder gaat dan alleen leren reizen. Voor het kind betekent het zelfstandigheid, zelfvertrouwen en vrijheid. Voor ouders betekent het een stapje loslaten, maar ook samen groeien. En voor gemeenten betekent het duurzame mobiliteit met oog voor eigen kracht en minder afhankelijkheid van dure structuren. 

Bij Forseti zetten we in op die beweging. Niet alleen van A naar B, maar ook in de ontwikkeling van mensen. Want als een kind leert reizen, gebeurt er iets groters: een wereld gaat open – voor het kind én voor de ouder. 

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.