Twintig jaar Forseti: van flexpool naar Mobiliteitsbureau

Redactie Forseti

Twintig jaar Forseti: van flexpool naar Mobiliteitsbureau

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Joanita en Natasja zijn twee van de drijvende krachten achter het Mobiliteitsbureau. Ze delen hun ervaringen over het ontstaan van het bureau, wat hen uniek maakt en waar ze in de toekomst naartoe willen.

De start: meer dan ad-hoc ondersteuning

Het Mobiliteitsbureau ontstond uit de behoefte van gemeenten aan tijdelijke ondersteuning. Forseti sprong in met een flexpool, waarbij medewerkers op locatie hielpen met het afhandelen van aanvragen van het leerlingenvervoer. Joanita herinnert zich de eerste opdrachten van ruim 10 jaar geleden nog goed: “In de gemeente Haarlem ontdekten we hoe effectief het is om op afstand te werken. Dat gaf ruimte om steeds meer gemeenten te helpen.”

Na Haarlem volgden andere opdrachten, zoals bij de gemeente Dongen en Capelle aan den IJssel. Nu werken wij met softwaresystemen die geheel ingericht zijn op onze werkzaamheden, maar dit stond in de beginperiode nog in de kinderschoenen. Door de ervaring die wij al snel opdeden hebben wij mee kunnen werken aan de verdere professionalisering en inrichting van systemen. De efficiency is in de loop der jaren behoorlijk toegenomen. Het succes en de groei zorgden ervoor dat Forseti in Den Bosch een eigen werkruimte kreeg. Dit was het startschot voor verdere professionalisering.

Vandaag: maatwerk en menselijkheid

Het Mobiliteitsbureau is inmiddels een onmisbare partner voor gemeenten. Het team, bestaande uit frontoffice, consulenten en kwaliteitsmedewerkers, biedt maatwerk op elk niveau. “We zijn veel meer dan een administratieve afdeling. Van aanvragen beoordelen tot klachtenbeheer en beleidsadvies – we schakelen snel en bieden oplossingen die passen,” vertelt Joanita.

Flexibiliteit is een kernwaarde, en dat bleek duidelijk tijdens de coronapandemie. Binnen een dag schakelde het team over op werken vanuit huis. Hoewel scholen dicht gingen, waren er in sommige (crisis)situaties toch kinderen die naar school moesten. Dit vergde nauwe afstemming met gemeenten, vervoerders en ouders. In no time stond het nieuwe werkproces, waardoor iedereen zijn rol snel weer kon oppakken. “Die snelheid en flexibiliteit maakt ons sterk,” zegt Natasja.

Ook de komst van mensen uit Oekraïne vroeg om snelle actie. Gemeenten schakelden het Mobiliteitsbureau in om kinderen naar taalonderwijs te vervoeren. “Vanaf de eerste verzoeken zijn we met gemeenten in gesprek gegaan om hun wensen in kaart te brengen,” vertelt Joanita. “Daarna pasten we het werkproces aan en stemden we alles af met vervoerders.”

Daarnaast vragen maatschappelijke trends om continue aanpassing. Gemeenten verwachten steeds meer zelfredzaamheid van ouders en leerlingen, wat leidt tot intensieve gesprekken en maatwerkoplossingen. “Het menselijke aspect blijft altijd voorop. Dat maakt wat we doen zo waardevol,” benadrukt Natasja.

Samen sterker: kruisbestuiving binnen Forseti

Een belangrijke kracht van het Mobiliteitsbureau is de nauwe samenwerking met andere afdelingen. Natasja legt uit: “Wat wij zien in de uitvoering, leidt vaak tot waardevolle inzichten voor beleidsadviestrajecten of contractbeheer. Die dynamiek maakt Forseti uniek.”

Doordat het Mobiliteitsbureau zich dagelijks beweegt in de praktijk, zien zij waar ouders in de uitvoering tegenaan lopen. Dit sluit niet altijd aan bij het beleid van gemeenten. Voor de gemeente Doesburg heeft het Mobiliteitsbureau bijvoorbeeld actief meegedacht over de invoering van opstapplaatsen. Bij de gemeente Altena hebben zij bijgedragen aan de aanbesteding van het leerlingenvervoer. Daarnaast beheren zij het mutatiebeheer voor diverse opdrachtgevers waar Forseti ook het contractbeheer voor doet. Bij een beheerbureau waar Forseti als contractmanagers betrokken is, bewaakt het Mobiliteitsbureau bovendien de klachtafhandeling.

Het delen van deze praktijkervaringen en inzichten zorgt ervoor dat het Mobiliteitsbureau niet alleen operationeel bijdraagt, maar ook strategische waarde heeft. Zo blijven gemeenten verzekerd van continuïteit en innovatie.

De toekomst: verder bouwen aan vertrouwen

De ambitie voor de komende jaren is helder. Het Mobiliteitsbureau wil verder groeien en meer gemeenten ontzorgen. Joanita ziet veel kansen: “We willen onze diensten uitbreiden en blijven inspelen op maatschappelijke veranderingen. Daarbij verliezen we de menselijke maat nooit uit het oog.”

De kracht van het Mobiliteitsbureau ligt in de combinatie van expertise en betrokkenheid. “Gemeenten zien ons niet alleen als uitvoerders, maar als echte partners. Dat vertrouwen willen we blijven verdienen,” besluit Natasja.

Betrokkenheid die het verschil maakt

Met de jarenlange ervaring blijft het Mobiliteitsbureau van Forseti een stabiele en innovatieve partner voor gemeenten. Van dagelijkse processen tot strategisch advies: Forseti maakt mobiliteit werkbaar voor iedereen. Samen bouwen we aan een toekomst waarin mensen, niet regels, centraal staan.

Benieuwd naar de mogelijkheden voor jouw gemeente? Neem contact met ons op en ontdek hoe wij jouw gemeente kunnen ondersteunen met maatwerkoplossingen. Bekijk ook onze productpagina over outsourcing voor meer informatie.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.