Wat is samenredzaamheid? Een nieuwe kijk op leerlingenvervoer

Redactie Forseti

Wat is samenredzaamheid? Een nieuwe kijk op leerlingenvervoer

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Maar wat als we het hele concept van vervoer konden herzien? Wat als we een gemeenschap konden creëren waar iedereen bijdraagt aan een duurzamere, meer zelfredzame manier om onze kinderen naar school te laten gaan? Hieronder deel ik mijn visie op samenredzaamheid en hoe deze toegepast kan worden om het leerlingenvervoer te transformeren.

De uitdagingen van het huidige leerlingenvervoer

Het leerlingenvervoer is verre van perfect. Veel gezinnen ervaren dagelijks de nadelen: afhankelijkheid, onbetrouwbare service, wisselende chauffeurs en een gebrek aan duidelijke informatie. Kinderen brengen vaak veel tijd door in het verkeer, wat stressvol is en ten koste gaat van hun welzijn en sociale leven.

Mijn visie op samenredzaamheid

Samenredzaamheid betekent dat we niet alleen vertrouwen op grote systemen of diensten, maar ook op de kracht en het initiatief van individuen en gemeenschappen. In het geval van leerlingenvervoer betekent dit een verschuiving van ‘vervoerd worden’ naar ‘samen naar school reizen’. Dit houdt in dat we ouders, leerlingen, de gemeenschap en de lokale overheid stimuleren om samen te werken en kinderen op een meer zelfstandige en verantwoorde manier naar school te laten reizen.

Kernprincipes van een samenredzame aanpak

Zelfstandig reizen stimuleren: We moeten kinderen aanmoedigen en ondersteunen om, waar mogelijk, zelfstandig naar school te reizen. Dit vergroot hun zelfredzaamheid en vermindert tegelijkertijd de afhankelijkheid van dure taxidiensten. Maar dit is niet voor elk kind op elke leeftijd weggelegd.

Actieve deelname van ouders: Ouders spelen een cruciale rol in dit nieuwe model. Door hen aan te moedigen actief deel te nemen aan het schoolvervoer van hun kinderen, zoals zelf rijden of organiseren van carpoolen, versterken we het gemeenschapsgevoel en de betrokkenheid bij het schoolleven.

Ondersteuning door de gemeente: De gemeente moet ondersteunend werken, door achtervang te bieden wanneer zelf vervoeren of zelfstandig reizen niet mogelijk is. Dit kan variëren van financiële ondersteuning tot het faciliteren van veilige wandel- en fietsroutes.

Implementatie en verwachte voordelen

Deze benadering vraagt om een herziening van bestaande verordeningen en een nieuwe manier van denken bij gemeenten. De voordelen zijn echter aanzienlijk. Voor gemeenten kan dit een verlaging van de kosten betekenen, terwijl het voor gezinnen meer flexibiliteit en een betere kwaliteit van leven brengt. Bovendien draagt deze aanpak bij aan duurzaamheidsdoelen door de vermindering van verkeer en emissies. Een cruciaal aspect van deze aanpak is de omslag naar samenwerking en gezamenlijke verlichting, in plaats van het wijzen naar elkaars fouten of tekortkomingen. 

In het speciaal onderwijs is een niet te onderschatten probleem dat veel ouders bijna nooit op het schoolplein te vinden zijn. Hun kind wordt elke dag met de taxi gehaald en gebracht, waardoor de ouder geen informeel contact heeft met docenten en begeleiders en nooit kan zien hoe het kind zich tot de andere leerlingen verhoudt. Deels zelf brengen betekent dat de ouder dit contact wél heeft. De voordelen daarvan zijn letterlijk onschatbaar.

Conclusie: Een oproep tot actie

Samenredzaamheid in het leerlingenvervoer is meer dan een beleidsverandering; het is een nieuwe manier van denken over hoe we als gemeenschap ondersteunend kunnen zijn zonder afhankelijkheid van beperkende systemen. Ik nodig beleidsmakers en lokale overheden uit om deze ideeën te omarmen en te integreren in hun lokale verordeningen. Laten we samen werken aan een systeem dat niet alleen efficiënter en kosten-effectiever is, maar dat ook de zelfstandigheid van onze jongeren bevordert  en hun welzijn centraal stelt.

Voor meer diepgaande inzichten en praktische adviezen over hoe we samenredzaamheid kunnen implementeren in het leerlingenvervoer, nodig ik je uit om onze whitepaper te downloaden. Deze biedt een uitgebreide kijk op de principes van samenredzaamheid en bevat gedetailleerde stappen voor gemeenten om dit model toe te passen. Download hier de whitepaper en begin vandaag nog met het transformeren van leerlingenvervoer in jouw gemeente.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Meer vervoersmogelijkheden voor werkend Utrecht

Hoe zorg je dat mensen hun werk kunnen bereiken als de regio groeit en de ruimte beperkt blijft? In Utrecht werkt Forseti samen met Mobycon aan die vraag, met bedrijventerrein Lage Weide en het St. Antonius Ziekenhuis in Leidsche Rijn als concrete locaties. We doen dat in opdracht van de gemeente en provincie Utrecht, vanuit Publieke Mobiliteit, waarvan Forseti onderdeel is. Binnen die samenwerking verbinden we onze kennis om tot passende en uitvoerbare vervoersoplossingen te komen.

Ronald Derks in zijn “nieuwe” rol bij Jobinder

Sinds begin juli is Ronald Derks coördinator van het mobiliteitsbureau van Jobinder in Noordoost-Fryslân. Hij volgde Paul Maasbommel op, die met pensioen is gegaan. Ronald begon op een belangrijk moment, want op 1 januari 2027 gaan nieuwe vervoerscontracten in.

Studiereis Wenen: publieke mobiliteit op zijn Weens

Tijdens de studiereis naar Wenen van Publieke Mobiliteit onderzochten we hoe openbaar vervoer, deelmobiliteit en doelgroepenvervoer op elkaar aansluiten. Vanuit Forseti keken we vooral naar de organisatie achter het vervoer. Ontdek de inzichten.

Leerlingenvervoer: bijna 40 jaar decentralisatie

Gemeenten zijn al sinds 1987 verantwoordelijk voor het leerlingenvervoer. Ze bepalen niet alleen hoe het vervoer wordt georganiseerd en gefinancierd, maar krijgen ook ruimte om zelf te bepalen wanneer ouders aanspraak kunnen maken op ondersteuning.

Meer vervoersmogelijkheden voor werkend Utrecht

Hoe zorg je dat mensen hun werk kunnen bereiken als de regio groeit en de ruimte beperkt blijft? In Utrecht werkt Forseti samen met Mobycon aan die vraag, met bedrijventerrein Lage Weide en het St. Antonius Ziekenhuis in Leidsche Rijn als concrete locaties. We doen dat in opdracht van de gemeente en provincie Utrecht, vanuit Publieke Mobiliteit, waarvan Forseti onderdeel is. Binnen die samenwerking verbinden we onze kennis om tot passende en uitvoerbare vervoersoplossingen te komen.

Ronald Derks in zijn “nieuwe” rol bij Jobinder

Sinds begin juli is Ronald Derks coördinator van het mobiliteitsbureau van Jobinder in Noordoost-Fryslân. Hij volgde Paul Maasbommel op, die met pensioen is gegaan. Ronald begon op een belangrijk moment, want op 1 januari 2027 gaan nieuwe vervoerscontracten in.