Verandering in Regio Zuid-Kennemerland: Gemeenten met QR naar RegioRijder 2024

Redactie Forseti

Verandering in Regio Zuid-Kennemerland: Gemeenten met QR naar RegioRijder 2024

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

RegioRijder verzorgt het doelgroepenvervoer in de acht gemeenten van Regio IJmond en Zuid-Kennemerland, waaronder Haarlem en Haarlemmermeer. In totaal vervoert RegioRijder ruim 1400 leerlingen in het leerlingenvervoer en heeft zo’n 7000 actieve gebruikers in het Wmo-vervoer. Maandelijks worden ongeveer 24.000 ritten in het Wmo-vervoer uitgevoerd. Het regionaal contractmanagement team (RCT) is de opdrachtgever voor RegioRijder namens de gemeenten.

Tijd voor RegioRijder 2024

Het einde van de contractperiode kwam in zicht. Daarom moest er opnieuw ingekocht worden. Daarnaast was RegioRijder ook toe aan een volgende stap om een aantal vernieuwingsslagen door te voeren. De wens bestond om toe te werken naar een efficiënter Regie-systeem, RegioRijder 2024.

Andere wensen binnen het nieuwe contract:

  • Slimmer omgaan met de beschikbare capaciteit:
    • Door het combineren van vervoersvormen in één dienst; 
    • Door het onderbrengen van verschillende  vervoersvormen in hetzelfde gebied/perceel en daarmee bij dezelfde vervoerder.
  • Een reisadviesfunctie om de meest passende vervoersvorm voor de rit van de reiziger aan te bieden. 

QR mag de regie doen

De aanbesteding werd gepubliceerd in oktober. In februari is de opdracht aan QR gegund. Dit is een samenwerking tussen Qarin en RMC. De implementatie is vervolgens gestart in maart. Er is daarmee ruim tijd gereserveerd voor de implementatie. Dat was een heel bewuste keuze gezien alle beoogde vernieuwingen en ook in het kader van verduurzaming. Op deze manier is er voldoende tijd voor benodigde aanpassingen in systemen en ontwikkeling van dashboards voor de Kpi’s. 

“In de gunningscriteria werd expliciet gevraagd naar uitvoerbare en meetbare kansen om onze doelen te bereiken. De visie van QR was realistisch en meetbaar weergegeven en past bij de wens tot vernieuwing en optimalisatie van het vervoerssysteem.”

Marieke Wassenaar, Netwerkregisseur Doelgroepenvervoer RegioRijder

Atax de Vries en Munckhof blijven vervoerder

in dezelfde procedure maar direct aansluitend aan het gunnen van de regiefunctie is ook het leveren van de vervoerscapaciteit gegund. Hieruit kwamen voor RegioRijder twee bekende partijen naar voren. Atax de Vries en Munckhof zijn sinds 2017 vervoerders binnen het systeem. Ook zij begrepen goed wat de gemeenten van ze verwachtten. Op het gebied van duurzaamheid worden stappen gemaakt vanaf 2024. Waar nu nog veel op groengas wordt gereden, zal straks het vervoer grotendeels ZE worden uitgevoerd. 

Over de rol van Forseti in de samenwerking

We werken al jaren samen met RegioRijder. Al vanaf januari 2019 levert Forseti de contractmanager voor het Regionaal Contractmanagement Team (RCT).  Samen met de gemeenten en als lid van het Regionaal Contractmanagement Team hebben wij met onze kennis van doelgroepenvervoer en aanbesteden actief en uitgebreid meegewerkt aan de aanbesteding. Op dit moment zijn we met alle betrokken partijen bezig om RegioRijder 2024 te implementeren. 

Moet jouw gemeente of regio binnenkort ook een nieuwe aanbesteding voorbereiden?
Forseti ondersteunt in alle fasen van dit proces.
☎️
Neem vrijblijvend contact op

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Samenredzaamheid in mobiliteit: kansen voor scholen en gemeenten

De druk op mobiliteit binnen het Sociaal Domein neemt toe. Tegelijk groeit de behoefte aan oplossingen die betaalbaar, flexibel én mensgericht zijn. Samenredzaamheid in mobiliteit biedt kansen voor scholen, gemeenten en gezinnen om vervoer anders te organiseren: met meer regie voor inwoners en minder afhankelijkheid van formele systemen. In dit blog laten we zien wat samenredzaamheid inhoudt en hoe dit in de praktijk werkt.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.