Carpoolen als onderdeel van flexibel en inclusief vervoer

Redactie Forseti

Carpoolen als onderdeel van flexibel en inclusief vervoer

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Vroeger was het een gedoe om te carpoolen. Je moest iemand vinden. Ergens afspreken en maar hopen dat het allemaal lukte. Met technologie van nu is het zoveel makkelijker. Open gewoon de app, voer je begin- en eindpunt in, en de app doet de rest. De dienst brengt chauffeur en bijrijder bij elkaar. 

Maak kennis met carpoolen 2.0

Tijdens onze studiereis in Denemarken maakten we kennis Nabogo, een van de diensten die carpoolen gemakkelijk en lonend maakt. De dienst verbindt chauffeurs met passagiers die in dezelfde richting gaan, zodat mensen hun reis kunnen delen tegen lagere kosten dan een taxirit. 

De chauffeur verdient een kleine financiële prikkel van € 0,10 per kilometer voor het aanbieden van de rit. Werkgevers kunnen Nabogo ook gebruiken om carpoolen te stimuleren onder medewerkers.  Bijvoorbeeld door beloningen aan te bieden aan chauffeurs die collega’s oppikken op weg naar kantoor.

Integratie van carpool

Carpool plannen met 9292 ov? Of met Resjeplanen, de Deense equivalent van onze 9292 ov app? Door carpool te integreren in de ov-reisplanner kun je bij het plannen van de reis niet alleen kiezen voor het openbaar vervoer, maar ook voor het delen van een rit. Zo reis je op de heenweg bijvoorbeeld comfortabel samen met iemand die dezelfde kant op gaat. En terug kies je voor de bus omdat het qua tijdstip beter aansluit. Zo ben je nog flexibeler in je vervoer. 

De voordelen 

De nieuwe vorm van carpoolen biedt een aantal voordelen voor zowel chauffeurs als passagiers. De app elimineert het gedoe van afdingen op prijzen en maakt betalen voor ritten heel eenvoudig. Passagiers kunnen er ook zeker van zijn dat hun reis veilig is, want de techniek verbindt alleen geverifieerde chauffeurs met betrouwbare beoordelingen van eerdere passagiers.

Bovendien helpt carpoolen niet alleen om de reiskosten te drukken, maar ook om de uitstoot te verminderen. Er hoeven namelijk minder autoritten te worden gemaakt. Dit betekent minder opstoppingen op de wegen en een efficiënter gebruik van middelen, waardoor het een ideale oplossing is voor steden en provincies.

Carpoolen in Europa

Carpoolen lijkt in theorie een goed idee, in de praktijk bleef een echte doorbraak uit. Stilletjes keert de interesse voor carpoolen terug met carpoolen 2.0.

West-Brabant loopt voorop in het experimenteren met carpoolen. Zij zijn onlangs een samenwerking aangegaan met Nabogo om inwoners toegang te geven tot haar diensten. Dit zou een geweldige kans kunnen zijn voor andere regio’s in heel Nederland om te onderzoeken hoe ze kunnen profiteren van deze vorm van vervoer in een nieuw jasje. Een andere actieve speler in ons land is Toogethr.

Ook andere Europese landen blazen nieuw leven in carpoolen. Frankrijk bijvoorbeeld met Klaxit en Karos. Of met Mpact in België. 

Carpoolen 2.0

Carpoolen 2.0 is een geweldige nieuwe manier om je te verplaatsen, en de Denen lopen daarin voorop. Nederland en andere Europese landen doen ook mee, omdat ze de vele voordelen van carpoolen ten opzichte van traditionele vervoersmethoden inzien.

Volg ons op LinkedIn voor meer artikelen over flexibel en inclusief vervoer
of schrijf je in voor de nieuwsbrief ⏩

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Leerlingenvervoer: bijna 40 jaar decentralisatie

Gemeenten zijn al sinds 1987 verantwoordelijk voor het leerlingenvervoer. Ze bepalen niet alleen hoe het vervoer wordt georganiseerd en gefinancierd, maar krijgen ook ruimte om zelf te bepalen wanneer ouders aanspraak kunnen maken op ondersteuning.

Maak kennis met collega Nienke Verploeg

Achter goed georganiseerd leerlingenvervoer staat een team van betrokken specialisten. Eén van hen is Nienke. Als Frontofficemedewerker bij Forseti heeft zij dagelijks contact met ouders en speelt zij een belangrijke rol in het goed laten verlopen van het vervoer.

“Als frontofficemedewerker merk ik direct wat ons werk betekent voor de ouders en kinderen die afhankelijk zijn van leerlingenvervoer.”

Maak kennis met collega Inge Gabriëls

“Achter de cijfers zit een wereld die veel groter is dan ik had verwacht”

Sinds 1 maart versterkt Inge Gabriëls het team van Forseti als medewerker contractbeheer. In deze rol ondersteunt zij de contractmanagers en data-analist Maartje bij verschillende werkzaamheden rondom contractbeheer, rapportages en data-analyse.
Hoewel Inge dagelijks bezig is met doelgroepenvervoer, was deze wereld voor haar voordat ze bij Forseti startte nog onbekend terrein.

“Voordat ik bij Forseti kwam, had ik eigenlijk nog nooit echt stilgestaan bij deze wereld. Inmiddels ontdek ik hoe groot en complex het is. Er komt veel meer bij kijken dan ik vooraf had gedacht.”

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.

Leerlingenvervoer: bijna 40 jaar decentralisatie

Gemeenten zijn al sinds 1987 verantwoordelijk voor het leerlingenvervoer. Ze bepalen niet alleen hoe het vervoer wordt georganiseerd en gefinancierd, maar krijgen ook ruimte om zelf te bepalen wanneer ouders aanspraak kunnen maken op ondersteuning.

Maak kennis met collega Nienke Verploeg

Achter goed georganiseerd leerlingenvervoer staat een team van betrokken specialisten. Eén van hen is Nienke. Als Frontofficemedewerker bij Forseti heeft zij dagelijks contact met ouders en speelt zij een belangrijke rol in het goed laten verlopen van het vervoer.

“Als frontofficemedewerker merk ik direct wat ons werk betekent voor de ouders en kinderen die afhankelijk zijn van leerlingenvervoer.”