‘Uiteindelijk wil je dat iedereen op een goede manier mobiel kan zijn’

Redactie Forseti

‘Uiteindelijk wil je dat iedereen op een goede manier mobiel kan zijn’

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Van aangepast naar regulier vervoer

Op dit moment is het zo geregeld dat iemand met een beperking gebruik kan maken van aangepast vervoer. Als het aan Jeroen ligt zijn mensen met een beperking in de toekomst veel minder afhankelijk van de overheid:

“Door slim te kijken naar mogelijkheden verminderen we de beperkingen. Een concreet voorbeeld is om de hoogte van een perron af te stemmen op de ingang van een trein waardoor het ook voor rolstoelers mogelijk wordt om zelfstandig te reizen. Hetzelfde geldt voor een bushalte. Door dit soort infrastructurele aanpassingen wordt het vervoer inclusiever.”

Verslimmen van vervoersoplossingen

Bij de gemeente Zevenaar schrijft Jeroen aan een businesscase om het vervoer in de gemeente anders te organiseren: “Het vervoer kan slimmer door vervoersoplossingen te integreren. We zijn vergevorderd en gaan de komende maanden concrete stappen zetten. Dat doen we niet alleen, maar met lokale partners. Zo kijken we bijvoorbeeld naar mogelijkheden om deelmobiliteit op te zetten met een vrijwilligerssysteem. Denk aan een initiatief als AutoMaatje bijvoorbeeld.

Het doel is dat iedereen van a naar b kan komen. Daarbij zou je eigenlijk van de indicatie af willen, zodat iedereen zo gelijkwaardig mogelijk kan reizen. Het is natuurlijk een illusie dat iedereen uit geïndiceerd vervoer gaat, er zal altijd een klein groepje over blijven. Uiteindelijk is het de bedoeling om een draaiboek of blauwdruk te maken dat ook in andere gemeenten uit te rollen is.”

Waar is echt behoefte aan?

Jeroen gaat graag op pad door de gemeente om het vervoer te ervaren en letterlijk tegen zaken aan te lopen die beperken. “We doen echt al veel dingen goed, maar af en toe vergeten we te kijken naar de omgeving. Het is bijvoorbeeld heel goed dat een bushalte aangepast is voor mensen met een beperking. Het is alleen wel jammer dat de rolstoeler geholpen moet worden om de stoep op te komen. We moeten ons blijven afvragen waar echt behoefte aan is. 

De overheid kan niet alles oplossen. Samen met de doelgroep, omwonenden en de sociale middenstand kunnen we zelf al veel zaken oppakken waarbij de overheid geen rol hoeft te spelen.”

Woordenboek over inclusief vervoer

Als je googlet op ‘Jeroen van Neer’  vind je verschillende publicaties over zijn inclusieve gedachte. Jeroen wordt goed gevonden binnen dit thema. “Om het thema beter te definiëren werk ik mee aan een vervolg op het  woordenboek Reizigerskenmerken  ter bevordering van  inclusief vervoer. Binnenkort hopen we opnieuw om op toer te gaan met het woordenboek om de verdere uitrol te bewerkstelligen en breder te introduceren.”

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Maak kennis met collega Inge Gabriëls

“Achter de cijfers zit een wereld die veel groter is dan ik had verwacht”

Sinds 1 maart versterkt Inge Gabriëls het team van Forseti als medewerker contractbeheer. In deze rol ondersteunt zij de contractmanagers en data-analist Maartje bij verschillende werkzaamheden rondom contractbeheer, rapportages en data-analyse.
Hoewel Inge dagelijks bezig is met doelgroepenvervoer, was deze wereld voor haar voordat ze bij Forseti startte nog onbekend terrein.

“Voordat ik bij Forseti kwam, had ik eigenlijk nog nooit echt stilgestaan bij deze wereld. Inmiddels ontdek ik hoe groot en complex het is. Er komt veel meer bij kijken dan ik vooraf had gedacht.”

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Maak kennis met collega Inge Gabriëls

“Achter de cijfers zit een wereld die veel groter is dan ik had verwacht”

Sinds 1 maart versterkt Inge Gabriëls het team van Forseti als medewerker contractbeheer. In deze rol ondersteunt zij de contractmanagers en data-analist Maartje bij verschillende werkzaamheden rondom contractbeheer, rapportages en data-analyse.
Hoewel Inge dagelijks bezig is met doelgroepenvervoer, was deze wereld voor haar voordat ze bij Forseti startte nog onbekend terrein.

“Voordat ik bij Forseti kwam, had ik eigenlijk nog nooit echt stilgestaan bij deze wereld. Inmiddels ontdek ik hoe groot en complex het is. Er komt veel meer bij kijken dan ik vooraf had gedacht.”

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.