Mobility as a Service en regiecentrales: kansen voor verbinding

Redactie Forseti

Mobility as a Service en regiecentrales: kansen voor verbinding

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Verbinding tussen MaaS en regiecentrales

Forseti organiseerde samen met Mobycon deze denktanksessie die als thema had ‘De verbinding tussen MaaS en regiecentrales’. Het definiëren van beide begrippen bleek al direct een uitdaging. Er kwam een mooie vergelijking op tafel: “Regiecentrales zijn als Tafeltje Dekje, er wordt goed voor je (vervoer) gezorgd. MaaS is eigenlijk een soort Thuisbezorgd.nl, waar je zelf je type (mobiliteits)product en de leverancier kiest”. Tijdens de interactieve sessie ging men op zoek naar de verbindingskansen tussen beide onderwerpen, aan de hand van drie scenario’s:

  1. regiecentrales ontwikkelen zich tot MaaS-providers,
  2. MaaS-providers ontwikkelen zich ook richting de rol van regiecentrales en
  3. regiecentrales en MaaS providers blijven naast elkaar bestaan.

Uitkomsten

Belangrijke uitkomsten van de middag waren:

  • Ga voorlopig uit van de verdere ontwikkeling van MaaS en regiecentrale naast elkaar. Zorg er dan voor dat data zoveel mogelijk open is en dat taal en terminologie wordt gedeeld.
  • MaaS staat in Nederland nog in de kinderschoenen. Wanneer MaaS zich in de praktijk heeft bewezen, kijk dan wat de mogelijkheden zijn om er functies van de regiecentrale in onder te brengen.
  • Werk met de regiecentrales toe naar flexibiliteit voor de toekomst, waarbij geleidelijk steeds meer mobiliteitsopties naast het doelgroepenvervoer kunnen worden toegevoegd.

Alle deelnemers waren het er over eens dat MaaS en de regiecentrales een boeiend onderwerp vormen waar nog veel kennis en inzicht is te winnen in de toekomst. Met de denktanksessie hebben we daar samen weer een stapje in gezet. Daarbij gaat het niet alleen om het verbinden van de inhoud, maar ook om het leren kennen van de personen die in beide werelden een rol spelen. Ook dit laatste is erg goed gelukt tijdens de bijeenkomst. Al bij de kennismakingsronde bleek er voldoende gesprekstof te zijn om een hele middag mee te vullen. Al met een geslaagde bijeenkomst. Forseti en Mobycon blijven deze ontwikkelingen actief volgen en bekijken hoe deze bijeenkomst op een later moment een vervolg kan krijgen.

Download deze case als PDF hieronder:

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Maak kennis met collega Inge Gabriëls

“Achter de cijfers zit een wereld die veel groter is dan ik had verwacht”

Sinds 1 maart versterkt Inge Gabriëls het team van Forseti als medewerker contractbeheer. In deze rol ondersteunt zij de contractmanagers en data-analist Maartje bij verschillende werkzaamheden rondom contractbeheer, rapportages en data-analyse.
Hoewel Inge dagelijks bezig is met doelgroepenvervoer, was deze wereld voor haar voordat ze bij Forseti startte nog onbekend terrein.

“Voordat ik bij Forseti kwam, had ik eigenlijk nog nooit echt stilgestaan bij deze wereld. Inmiddels ontdek ik hoe groot en complex het is. Er komt veel meer bij kijken dan ik vooraf had gedacht.”

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Maak kennis met collega Inge Gabriëls

“Achter de cijfers zit een wereld die veel groter is dan ik had verwacht”

Sinds 1 maart versterkt Inge Gabriëls het team van Forseti als medewerker contractbeheer. In deze rol ondersteunt zij de contractmanagers en data-analist Maartje bij verschillende werkzaamheden rondom contractbeheer, rapportages en data-analyse.
Hoewel Inge dagelijks bezig is met doelgroepenvervoer, was deze wereld voor haar voordat ze bij Forseti startte nog onbekend terrein.

“Voordat ik bij Forseti kwam, had ik eigenlijk nog nooit echt stilgestaan bij deze wereld. Inmiddels ontdek ik hoe groot en complex het is. Er komt veel meer bij kijken dan ik vooraf had gedacht.”

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.