Van onvrede naar voldoening: Gerarda blikt terug op een jaar als chauffeuse leerlingenvervoer

Redactie Forseti

Van onvrede naar voldoening: Gerarda blikt terug op een jaar als chauffeuse leerlingenvervoer

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Vorig jaar vertelde de Gelderse Gerarda Steenbergen waarom zij besloot chauffeuse leerlingenvervoer te worden. Die rol vervult zij nog steeds vrijwel dagelijks met verve. Tijd voor een update. Hoe bevalt haar werk Gerarda met een volledig jaar werkervaring?

Gerarda startte als chauffeuse leerlingenvervoer uit onvrede. Zij zag hoe haar, nu elfjarige, autistische zoon ruzie kreeg in het taxibusje naar het speciaal onderwijs en te laat op school kwam door chauffeurstekort. Gerarda is lid van de regionale klankbordgroep routevervoer. Hierin zijn ouders vertegenwoordigd die binnen de regio Noord-Veluwe en Zeewolde de belangen behartigen van de reizigers binnen het leerlingen- en jeugdvervoer. Tijdens een van de bijeenkomsten van deze groep nam ze het heft in eigen handen en besloot zélf achter het stuur te gaan zitten.

Aandacht en engelengeduld

“Dat doe ik nog altijd met veel enthousiasme”, steekt Gerarda van wal. “Al gaat het niet vanzelf. Het rijden natuurlijk wel, maar de omgang met de kinderen was in het begin een uitdaging. Ook na de zomervakantie veranderde er veel: voor mij en voor hen. Ik kreeg een nieuwe route en andere, moeilijkere leerlingen. Een groot aantal van hen heeft agressieproblemen. Dat zag ik terug in de bus. Ze waren ontzettend druk en lagen regelmatig met elkaar in de clinch.”

“Om toch een veilige, rustige sfeer te creëren, benaderde Gerarda alle kinderen met aandacht en engelengeduld. ‘Ik liet ze een voor een naast mij voorin zitten. Zo konden ze hun verhaal doen. Zowel thuis als op school maken de kinderen zoveel mee: het is heerlijk voor hen als ze daarover hun ei kwijt kunnen. Op die manier bouwde ik bovendien een band met ze op. En dat is niet het enige: doordat ze vertrouwen kregen in mij werden ze vanzelf rustiger in de bus en naar elkaar toe.”

De druktemakers blijken waanzinnig lieve, leuke kinderen te zijn

Het resultaat is dat Gerarda halverwege het schooljaar een diepe connectie voelt met alle kinderen die ze vervoert. “Het is bijzonder, bijna aandoenlijk om te zien hoe anders ze zijn dan in het begin. De druktemakers blijken waanzinnig lieve, leuke kinderen te zijn. Met Kerstmis kreeg ik cadeautjes en tekeningen, en nog altijd praten ze vaak honderduit als ze naast mij mogen zitten.”

In dit proces kreeg Gerarda steun vanuit Willemsen- de Koning. “Ik belde vooral na de zomer regelmatig met hen. Dan vroegen ze hoe het met mij ging en dachten ze mee over hoe ik het beste met bepaalde uitdagende situaties kon omgaan. Dat heeft mij erg geholpen. Natuurlijk blijft het een uitdaging om met deze leerlingen te werken, maar bovenal geeft het een enorme voldoening. Je krijgt zoveel liefde van ze terug. Dat gun ik eigenlijk iedereen.”

Op donderdag 7 maart 2024 nodigen wij jou uit voor een inspirerende dag vol inspiratie en kennisdeling bij De Verkadefabriek in ‘s-Hertogenbosch. Stap binnen in een wereld van het leerlingenvervoer, en laat je verrassen door diverse inspirerende sessies. Kijk hier voor meer informatie of meld je direct aan.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Samenredzaamheid in mobiliteit: kansen voor scholen en gemeenten

De druk op mobiliteit binnen het Sociaal Domein neemt toe. Tegelijk groeit de behoefte aan oplossingen die betaalbaar, flexibel én mensgericht zijn. Samenredzaamheid in mobiliteit biedt kansen voor scholen, gemeenten en gezinnen om vervoer anders te organiseren: met meer regie voor inwoners en minder afhankelijkheid van formele systemen. In dit blog laten we zien wat samenredzaamheid inhoudt en hoe dit in de praktijk werkt.

Slimme software leerlingenvervoer zorgt voor minder werkdruk voor gemeenten

Voor veel gemeenten is het organiseren van leerlingenvervoer een flinke klus. Het vraagt coördinatie, overzicht en duidelijke afspraken. Precies die zaken die onder druk komen te staan in het aanvraagseizoen (een piekperiode). Het gevolg? Werkdruk en stress bij medewerkers die vaak toch al met beperkte capaciteit werken.

Bij Forseti zien we dat de combinatie van slimmere processen en de juiste software gemeenten helpt om efficiënter leerlingenvervoer te organiseren en werkdruk te verlagen.

 

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.