Van beroepsmilitair tot aanbestedingsexpert: maak kennis met Thomas Portegijs

Redactie Forseti

Van beroepsmilitair tot aanbestedingsexpert: maak kennis met Thomas Portegijs

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Op 1 november vorig jaar maakte Thomas de overstap naar Forseti. Als adviseur aanbestedingen zet hij zijn uitgebreide kennis en ervaring in om opdrachtgevers te ondersteunen bij innovatieve oplossingen binnen het doelgroepenvervoer. Hoog tijd om kennis te maken!

Natuur en avontuur

Thomas heeft twee zoons van 7 en 10 jaar en een vriendin, die een belangrijke rol spelen in zijn leven. Hij woont in Bergen (Limburg), vlakbij de Duitse grens, waar hij geniet van de rust en natuur.  “Het is heerlijk om midden in de natuur te wonen. Ik ben graag buiten, op mijn mountainbike of met mijn Harley.” Zijn rustige woonplek vormt een mooi contrast met zijn actieve werkdagen.

Van beroepsmilitair naar expert in aanbestedingen

Thomas heeft een veelzijdige carrière achter de rug. Hij begon als beroepsmilitair bij de infanterie, waar hij 13 jaar diende in uiteenlopende rollen, van groepscommandant tot onderofficier inlichtingen. Na zijn militaire carrière maakte hij een opmerkelijke switch naar de commerciële wereld, waar hij snel groeide binnen een uitzendorganisatie. “Ik ben gestart als planner en intercedent, maar uiteindelijk verantwoordelijk geworden voor huisvesting, vestigingsmanager en zelfs country manager in Duitsland,” vertelt Thomas enthousiast.

Na deze intensieve periode koos hij voor een nieuwe richting bij Munckhof, waar hij zich specialiseerde in aanbestedingen en contractbeheer binnen het doelgroepenvervoer. Toch miste hij in die rol iets essentieels: “Bij Munckhof ontdekte ik dat ik vooral energie krijg van persoonlijk contact en vernieuwende oplossingen, iets wat bij Forseti volop mogelijk is.”

De diversiteit van Forseti

Die zoektocht naar meer dynamiek bracht Thomas bij Forseti. “Wat mij aantrok in de functie was de diversiteit en het brede speelveld,” legt hij uit. “Je werkt met verschillende opdrachtgevers en inschrijvers, van gemeenten tot mobiliteitsaanbieders. Daarnaast krijg ik hier de kans om verder te kijken dan alleen aanbestedingen, zoals implementatieprojecten. Dat maakt het werk ontzettend afwisselend.”

Een mooi voorbeeld hiervan is zijn recente betrokkenheid bij de implementatie van FlexRRReis in Flevoland. “Het is geweldig om niet alleen vorm te geven aan vervoersopdrachten, maar ook daadwerkelijk te zien hoe een project tot leven komt. Dat geeft enorm veel voldoening.”

Visie op mobiliteitsvraagstukken

Thomas kijkt verder dan alleen zijn eigen rol. Hij heeft een duidelijke visie op de uitdagingen binnen doelgroepenvervoer. “We staan voor complexe problemen zoals chauffeurstekorten, verduurzaming van het vervoer en de toenemende vraag naar maatwerk. Ik kijk ernaar uit om samen met opdrachtgevers vernieuwende projecten op te zetten die slimmer omgaan met middelen, zonder in te leveren op kwaliteit voor reizigers.”

Volgens Thomas ligt de sleutel in het combineren van vervoersvormen, zoals openbaar vervoer en vraagafhankelijk vervoer, om efficiënter te werken. “Nederland wordt steeds kleiner qua middelen, maar met slimme samenwerking kunnen we ons land bereikbaar houden.”

Toekomstplannen en persoonlijke doelen

Bij Forseti wil Thomas zichzelf ontwikkelen tot een echte expert in aanbestedingen voor doelgroepenvervoer. “Mijn doel is om mijn kennis op dit gebied verder uit te bouwen en echt impact te maken voor onze opdrachtgevers. Dat betekent niet alleen op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de sector, maar ook continu leren en mijn aanpak verfijnen.”

Thomas ziet zijn rol niet alleen als inhoudelijk specialist, maar ook als bruggenbouwer tussen opdrachtgevers en andere betrokkenen. “Het is belangrijk om niet alleen de technische kant van aanbestedingen te begrijpen, maar ook de mensen erachter. Door te luisteren en samen te werken, zorg je ervoor dat iedereen zich gehoord voelt en projecten succesvol verlopen.”

Daarnaast hecht Thomas veel waarde aan samenwerking en direct contact. “Een persoonlijk gesprek is vaak effectiever dan eindeloos mailen. Die aanpak helpt om projecten soepeler te laten verlopen en zorgt voor betere relaties met opdrachtgevers.”

Wil jij Thomas graag als collega?

Bij Forseti zijn we altijd op zoek naar mensen die ons team willen versterken en net als Thomas het verschil willen maken. Neem een kijkje op onze werkenbij pagina en ontdek hoe jij deel kunt uitmaken van ons enthousiaste en betrokken team. Bekijk hier de openstaande vacatures en misschien verwelkomen we jou binnenkort als collega!

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.