Middag van het zorgvervoer 2018

Redactie Forseti

Middag van het zorgvervoer 2018

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Tekorten op vervoer

Vrijwel een ieder die met vervoer georganiseerd door zorgaanbieders in aanraking komt merkt dat de kosten onder druk staan ten opzichte van de vergoedingen die men vanuit de zorgkantoren ontvangt. Een tekort van tien tot dertig procent is niet vreemd.

Onderzoek NZA

De NZA heeft een verkennend onderzoek gedaan naar de hoogte van de tarieven voor het Wlz vervoer, de publicatie was in oktober 2016. Dit heeft geresulteerd in een brief aan de staatssecretaris op 18 oktober 2016 waarin de volgende conclusie van het onderzoek is opgenomen:

“Op basis van dit verkennend onderzoek concluderen wij dat vervolgonderzoek naar de vervoerstarieven noodzakelijk is. Wij hebben besloten dit onderdeel te laten zijn van het in voorbereiding zijnde kostenonderzoek langdurige zorg waarin alle tarieven in de langdurige zorg worden herijkt. De uitkomsten van dit onderzoek zullen – mits nodig – vanaf 2019 in de NZa beleidsregels verwerkt worden.”

Declaratiegedrag

Er is soms onduidelijkheid in wat wel- en niet mag ten aanzien van het declareren van de kosten voor vervoer bij de zorgkantoren. Wanneer declareert men wel- en wanneer niet. Duidelijk is dat dit niet zwart-wit vast ligt.

Uit gesprekken met zorgkantoren en de NZA door Forseti komt naar voren dat het belangrijkst aspect voor het wel of niet declarabel zijn volgt uit overeenstemming met de cliënt/verzorgers over de te leveren vervoersprestatie. Kosten voor begeleiding en vervoer voor cliënten zonder indicatie komen uiteraard niet in aanmerking voor declaratie. Daaruit volgt dat door zorgaanbieders minimaal alle declaraties voor ritten voor cliënten met een indicatie moeten worden gedaan. Dit is slechts een zeer beperkte greep uit alle informatie en ervaringen die tijdens de middag zijn uitgewisseld.

Verder zijn de volgende onderwerpen besproken tijdens de bijeenkomst:

  • Balans tussen de uitgaven en de inkomsten (declaraties) voor vervoer
  • Maatregelen om vervoerskosten te beïnvloeden
  • Kwaliteit en kosten
  • Omgevingsfactoren en (regionale) ontwikkelingen
  • Eigen vervoersdienst

Zoals u kunt zien is er een breed palet van relevante en interessante onderwerpen besproken. Wilt u hoe dan ook eens met Forseti van gedachten wisselen over het cliënten vervoer? Neem dan contact op met Ronald Derks. E-mail r.derks@forseti.nl of bel: (06) 53 25 84 52.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Maak kennis met collega Inge Gabriëls

“Achter de cijfers zit een wereld die veel groter is dan ik had verwacht”

Sinds 1 maart versterkt Inge Gabriëls het team van Forseti als medewerker contractbeheer. In deze rol ondersteunt zij de contractmanagers en data-analist Maartje bij verschillende werkzaamheden rondom contractbeheer, rapportages en data-analyse.
Hoewel Inge dagelijks bezig is met doelgroepenvervoer, was deze wereld voor haar voordat ze bij Forseti startte nog onbekend terrein.

“Voordat ik bij Forseti kwam, had ik eigenlijk nog nooit echt stilgestaan bij deze wereld. Inmiddels ontdek ik hoe groot en complex het is. Er komt veel meer bij kijken dan ik vooraf had gedacht.”

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Maak kennis met collega Inge Gabriëls

“Achter de cijfers zit een wereld die veel groter is dan ik had verwacht”

Sinds 1 maart versterkt Inge Gabriëls het team van Forseti als medewerker contractbeheer. In deze rol ondersteunt zij de contractmanagers en data-analist Maartje bij verschillende werkzaamheden rondom contractbeheer, rapportages en data-analyse.
Hoewel Inge dagelijks bezig is met doelgroepenvervoer, was deze wereld voor haar voordat ze bij Forseti startte nog onbekend terrein.

“Voordat ik bij Forseti kwam, had ik eigenlijk nog nooit echt stilgestaan bij deze wereld. Inmiddels ontdek ik hoe groot en complex het is. Er komt veel meer bij kijken dan ik vooraf had gedacht.”

Cliëntenvervoer verandert: waarom de oplossingen van gisteren niet meer volstaan

Cliëntenvervoer staat voor een nieuwe fase. Waar het voorheen vooral ging om zo efficiënt mogelijk ritten uitvoeren, draait het vandaag de dag om een veel bredere vraag. Hoe zorgen we ervoor dat inwoners ook in de toekomst toegang houden tot zorg, dagbesteding en kunnen blijven deelnemen aan de maatschappij.