Outsourcen van leerlingenvervoer: een praktijkvoorbeeld uit Loon op Zand

Redactie Forseti

Outsourcen van leerlingenvervoer: een praktijkvoorbeeld uit Loon op Zand

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Marleentje, beleidsmedewerker bij de gemeente, deelt haar ervaringen. 

Van eigen uitvoering naar outsourcing 

Marleentje werkt sinds 2,5 jaar als beleidsmedewerker bij de gemeente Loon op Zand, waar ze verantwoordelijk is voor verschillende vormen van vervoer. “Als kleine gemeente ben je kwetsbaar als je maar één of twee mensen hebt die zich bezighouden met leerlingenvervoer,” legt ze uit. “Door de uitvoering uit te besteden, kunnen we onze inwoners beter van dienst zijn.” 

Objectievere beoordeling, betere dienstverlening 

De keuze voor outsourcing heeft volgens Marleentje geleid tot een objectievere indicatiestelling. “Er wordt nu veel grondiger uitgezocht waarom iemand niet met het openbaar vervoer kan reizen of waarom begeleiding nodig is. De verordening wordt consequenter toegepast.” 

Een extern bureau staat wat verder van de dagelijkse praktijk af, wat volgens Marleentje voordelen heeft: “Ze zijn iets pragmatischer en kunnen beter vasthouden aan de regels, juist omdat ze wat meer afstand hebben tot het persoonlijke verhaal van de inwoner.” 

Focus op zelfredzaamheid 

De gemeente Loon op Zand zet actief in op het vergroten van zelfredzaamheid bij leerlingen. “We werken samen met Forseti om te kijken welke leerlingen de potentie hebben om zelfstandig te leren reizen,” vertelt Marleentje. “Dat hoeft niet meteen volledig zelfstandig reizen te zijn – als een leerling één keer per week zelfstandig naar huis kan komen, is dat al winst.” 

Deze aanpak levert kleine maar belangrijke successen op. “Voor deze doelgroep kan een klein stapje een grote overwinning zijn. Als iemand voor het eerst een stukje met het openbaar vervoer durft te reizen, al is het met begeleiding, dan is dat een enorm succes.” 

Deze focus op zelfredzaamheid vraagt om een delicate balans tussen ondersteuning en het stimuleren van zelfstandigheid. De investering in zelfredzaamheid blijft een belangrijk aandachtspunt voor de toekomst. 

Uitdagingen en toekomstvisie 

Een van de grootste uitdagingen is de toename van gedragsproblemen in taxibusjes. Kinderen vertonen steeds vaker ongewenst gedrag. Marleentje: “We willen daarom meer bewustwording creëren bij ouders dat leerlingenvervoer niet altijd de beste oplossing is. Regelmatig is eigen vervoer of het openbaar vervoer beter voor het kind.” 

De gemeente werkt aan verbeteringen in het aanmeldproces om ouders beter te informeren en alternatieve oplossingen te verkennen. “We moeten dit samen met ouders doen,” benadrukt Marleentje. “Misschien kunnen kinderen die naar dezelfde school gaan samen reizen, of kan een buurman helpen. Het zijn kleine stappen, maar ze maken een groot verschil.” 

Aan de slag met outsourcing 

Voor gemeenten die overwegen om het leerlingenvervoer uit te besteden, heeft Marleentje een duidelijke aanbeveling: “Vooral voor kleinere gemeenten is outsourcing een uitkomst. Je bent als kleine gemeente kwetsbaar als je maar één of twee mensen hebt die zich bezighouden met leerlingenvervoer. Door de uitvoering uit te besteden, kun je gebruik maken van de expertise en capaciteit van specialisten, waardoor je inwoners beter van dienst kunt zijn.” 

Ze benadrukt wel het belang van een goede voorbereiding: “Zorg dat je eerst goed in kaart brengt wat je precies wilt uitbesteden en wat je zelf wilt blijven doen. En kies een partner die niet alleen uitvoert, maar ook meedenkt over verbeteringen en innovaties.” 

Door outsourcing strategisch in te zetten, kunnen gemeenten hun dienstverlening professionaliseren en tegelijkertijd inzetten op het vergroten van zelfredzaamheid bij leerlingen. Wil je meer weten over wat outsourcing kan betekenen voor jouw gemeente? Neem dan contact op met Forseti via info@forseti.nl. 

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.