Afstand tot de arbeidsmarkt verkleinen met virtual reality

Redactie Forseti

Afstand tot de arbeidsmarkt verkleinen met virtual reality

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Uit onderzoek is gebleken dat de mensen met afstand tot de arbeidsmarkt moeilijk aan het werk komen omdat ze niet kunnen reizen. Zo ontstaat er letterlijk een afstand die niet overbrugd kan worden. Joke de Haan combineert haar ervaring met deze doelgroep met de nieuwste VR-technieken om met name jongeren te helpen.

Joke werkt al jaren met mensen met een beperking. Ze is van origine verpleegkundige, en werkte als jobcoach in het onderwijs. Vanuit deze situatie haalde ze haar 2e graad docenten opleiding. In 2019 rondde zij haar opleiding gedragspecialist af. Met twintig jaar ervaring in het onderwijs koos ze uiteindelijk voor het Voortgezet speciaal onderwijs.

Onlogisch, onoverzichtelijk en chaotisch

Reizen is op veel vlakken lastig voor deze doelgroep. Er komt namelijk meer bij kijken dan je zou denken. Want wie heeft ze ooit geleerd dat de bus stopt als je je hand opsteekt? Of dat je ook de volgende trein kan pakken, als je net de trein mist? En wat te denken van de ov-chipkaart. Die moet natuurlijk opgeladen zijn vóórdat je op reis gaat. Wat voor velen heel logisch is, is dat niet voor hen.

Bij deze doelgroep ontwikkelen de zogenaamde executieve functies langzamer. Daardoor is het bijvoorbeeld lastig om te plannen en prioriteiten te stellen. Dat maakt reizen al snel onlogisch, onoverzichtelijk en chaotisch.

Joke helpt deze jongeren bij het opbouwen van deze executieve functies zodat het reizen geen belemmering meer hoeft te zijn.

Van de echte wereld naar VR

Al jaren helpt Joke jongeren met beperkingen zelfstandig te leren reizen. Dat is een lang proces, afhankelijk van de beperking. Zo heeft ze Michiel  een half jaar begeleid. Dat begon met samen reizen. Daarna mocht Michiel alleen reizen van station naar station en stond Joke hem op te wachten bij de eindbestemming. Uiteindelijk kon Michiel  zelfstandig reizen en was Joke zijn telefonische hulplijn.

Hetzelfde proces doorliep Joke met haar dochter, die eveneens binnen de doelgroep valt. Inmiddels kan ze volledig zelfstandig reizen. Zo goed zelfs dat ze alleen naar Spanje is gevlogen om daar een tijdje te werken.

Met deze ervaring en eindresultaten wil Joke het liefst zoveel mogelijk jongeren helpen. Door haar ervaring met het fysiek leren reizen ging zij op zoek naar ander mogelijkheden. Door een VR pilot die zij voor het haar onderzoek gebruikte, werd Virtual Reality een logische volgende stap.

Veilig leren reizen

Met VR kan iedereen leren reizen in zijn eigen veilige omgeving. Je hoeft de deur niet uit, je kunt het doen waar en wanneer je dat wilt en je kunt zelfs meerdere personen tegelijk begeleiden. 

Het idee is om jongeren in een game-omgeving opdrachten te laten doen die de executieve functies opbouwen. De functies die ze nodig hebben om te reizen. Een reis plannen bijvoorbeeld. En dat moeten ze dan een aantal keer met kleine variaties herhalen. Zeven keer volgens Joke. Ze moeten de handeling zeven keer op verschillende manieren herhalen zodat het in het werkgeheugen blijft hangen.

Gamen in het onderwijs

Het klinkt allemaal zo simpel en logisch, een game om jongeren te leren reizen. Toch hebben games nog niet de plek gekregen in het onderwijs die ze verdienen. Terwijl ze perfect aansluiten op de belevingswereld van jongeren. Want het is een spel…

Voorzichtig ontstaat er steeds meer enthousiasme voor de toepassing van VR voor deze doelgroep. Het spelelement, de veilige omgeving en het feit dat je meerdere jongeren tegelijk kunt begeleiden.

Kwestie van geduld

De game is nu in ontwikkeling. Het ontwikkelen van een dergelijke applicatie kost veel geld. Mede door een bijdrage van de New Mobility Foundation, een organisatie onder leiding van Jan-Peter Balkenende die mobiliteitsarmoede bestrijdt voor kwetsbare doelgroepen, hebben we met elkaar de volgende stap kunnen zetten. Op dit moment is de werkgroep bij IT-partner Vitasys hard aan de ontwikkeling van de game bezig.  

Parallel hieraan werkt Joke vanuit haar bedrijf de Haan Onderwijsontwikkeling aan de training voor toekomstige begeleiders van de jongeren. Deze kunnen na de training in combinatie met de app nog meer jongeren begeleiden naar zelfstandig reizen. Het is de bedoeling om in juni 2021 volledig operationeel te zijn en een bèta versie klaar te hebben in januari. 

💡 Update

Inmiddels heeft Vitasys het idee van Joke uitgewerkt en is het (O)V-Reizen spel ontwikkeld. Wij probeerden het zelf uit en zijn erg enthousiast!

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Samenredzaamheid in mobiliteit: kansen voor scholen en gemeenten

De druk op mobiliteit binnen het Sociaal Domein neemt toe. Tegelijk groeit de behoefte aan oplossingen die betaalbaar, flexibel én mensgericht zijn. Samenredzaamheid in mobiliteit biedt kansen voor scholen, gemeenten en gezinnen om vervoer anders te organiseren: met meer regie voor inwoners en minder afhankelijkheid van formele systemen. In dit blog laten we zien wat samenredzaamheid inhoudt en hoe dit in de praktijk werkt.

Slimme software leerlingenvervoer zorgt voor minder werkdruk voor gemeenten

Voor veel gemeenten is het organiseren van leerlingenvervoer een flinke klus. Het vraagt coördinatie, overzicht en duidelijke afspraken. Precies die zaken die onder druk komen te staan in het aanvraagseizoen (een piekperiode). Het gevolg? Werkdruk en stress bij medewerkers die vaak toch al met beperkte capaciteit werken.

Bij Forseti zien we dat de combinatie van slimmere processen en de juiste software gemeenten helpt om efficiënter leerlingenvervoer te organiseren en werkdruk te verlagen.

 

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.