Nieuwe routes voor leerlingenvervoer: Jan van der Zwan deelt breinwijsheden

Redactie Forseti

Nieuwe routes voor leerlingenvervoer: Jan van der Zwan deelt breinwijsheden

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

“De problemen met leerlingenvervoer stapelen zich op. Er is een tekort aan chauffeurs, waardoor de kinderen te lang in de bus zitten, niet worden opgehaald of steeds met voor hen onbekende chauffeurs te maken hebben. Een groot probleem, want deze doelgroep verdient juist maximale zorg. Nu krijgen ze alleen maar meer uitdagingen voor hun kiezen. Ze raken nog meer in een sociaal isolement doordat ze minder tijd hebben om te spelen, hebben last van de soms intense geluiden van hun reisgenootjes of raken in de stress doordat ze niet weten waar ze aan toe zijn.”

Hoe om te gaan met neurodivergente kinderen?

“In de sessie geef ik inzicht in de werking van het brein van deze zogeheten neurodivergente kinderen en hoe wij daar als begeleider mee om kunnen gaan. Hoe helpen we hen bijvoorbeeld om hun emoties onder controle te houden tijdens de rit naar school? Voorafgaand een foto van de chauffeur van dienst laten zien, kan bijvoorbeeld al helpend zijn. Ook wil ik de mogelijkheden van zelfsturing belichten. Ik maak graag de vergelijking met een kind dat een been in het gips heeft. Die ondersteuning van het gips is in eerste instantie nodig, maar op een gegeven moment moet het gips eraf en moet het kind zoveel mogelijk zelf de wijde wereld in kunnen lopen. Vanaf dan kunnen ze taken en dagelijkse handelingen zelfstandig oppakken. Maar zonder de juiste begeleiding vooraf gaat dat niet.”

“Ook de rol van de chauffeur is niet te onderschatten. Deze heeft soms wel acht kinderen tegelijk in de bus zitten. Als die allemaal druk zijn en geluid maken, dan kan dat gevolgen hebben voor de concentratie op de weg. Als de chauffeur de kinderen in zo´n situatie vanuit frustratie aanstuurt, komt dat de sfeer en rust in de bus niet ten goede. Inzicht in hoe het brein werkt, helpt hierbij wellicht.”

Een sessie met humor en een praktische bril

“De breinwetenschap is complex, maar ik probeer deze altijd zo eenvoudig en luchtig mogelijk te vertalen naar de praktijk. In de sessie staan betekenisvolle casussen, opdrachten om zelf te ervaren hoe het is om in een bepaalde situatie te zitten, en humor dan ook centraal. Het leerlingenvervoer voor neurodivergente kinderen is een serieus onderwerp, maar ik ben ervan overtuigd dat we het meest bereiken door hier tegelijkertijd met een praktische bril en een lach naar te kijken.”

Benieuwd naar het verhaal van Jan van der Zwan en de andere sprekers? Bezoek het Actualiteitenseminar op 7 maart 2024 in De Verkadefabriek in ‘s-Hertogenbosch. Kijk hier voor meer informatie of meld je direct aan.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Contract doelgroepenvervoer 2027 of 2028? Dit is het moment om te starten!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.