‘We hebben een slag gemaakt op efficiency én meer inzicht gekregen.’

Redactie Forseti

‘We hebben een slag gemaakt op efficiency én meer inzicht gekregen.’

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

De BUCH is een ambtelijke samenwerking van de zelfstandige gemeenten Bergen, Uitgeest, Castricum en Heiloo. Een regio aan de Noord-Hollandse kust met ruim 100.000 inwoners. Voor alle 4 gemeenten voert Forseti het aanvraagproces uit voor het leerlingenvervoer. In totaal komen ongeveer 600 leerlingen in aanmerking voor een kilometervergoeding, vergoeding voor het openbaar vervoer of aangepast vervoer. Dit is afhankelijk van de afstand tot de school, de reistijd met het openbaar vervoer en de mogelijkheden van het kind.

Ontzorgen
De BUCH-gemeenten zijn ambtelijk gefuseerd om efficiënter te kunnen werken, de kwaliteit van de dienstverlening omhoog te brengen en de kosten juist omlaag. Dat gebeurt onder andere door digitalisering. ‘Inwoners hebben meer mogelijkheden om zelf online hun zaken te regelen’, legt Massée uit. ‘Zoals het indienen van een aanvraag leerlingenvervoer. Ouders vullen online een formulier in en kunnen ook digitaal de benodigde stukken aanleveren die nodig zijn om de aanvraag in behandeling te kunnen nemen. Forseti ontzorgt ons door de aanvraag volledig af te handelen conform ons beleid. Zij informeren ook de ouders en vervoerders. Wij hoeven er niets aan te doen.’

Meedenken
Tussen het gros van de aanvragen zitten altijd casussen die aandacht behoeven. Massée: ‘De complexiteit van het vervoer is toegenomen. Als gemeente hebben we bijvoorbeeld ook te maken met vervoer dat onder jeugdzorg valt. Dan kan het voorkomen dat Forseti op grond van de verordening een aanvraag voor leerlingenvervoer terecht afwijst, maar dat het verzoek voor vervoer via een jeugdconsulent opnieuw wordt ingediend. Hoe gaan we met zoiets om? Forseti heeft veel kennis en ervaring en denkt dan met ons mee.’

Eigen kracht
‘Een groep die niet onder het leerlingenvervoer valt, zijn de kinderen van nieuwkomers’, gaat Massée verder. ‘Als de ouders niet in staat zijn om ze naar de taalklas te brengen, bieden wij tijdelijk vervoer aan. Het is de bedoeling dat de kinderen ondertussen leren om zelfstandig te fietsen of met het openbaar vervoer te reizen. Wij stimuleren eigen kracht en zelfredzaamheid. Een ander voorbeeld daarvan is de pilot ‘MEE Op weg’. Vervoersmaatjes reizen samen met leerlingen per fiets of OV mee naar school. Het doel is om ze uiteindelijk zelfstandig te laten reizen. Ook bij deze projecten – de taalklas en MEE – is Forseti betrokken.’

Toekomstplaatje
‘Dankzij Forseti kunnen we het vervoer efficiënter organiseren’, zegt Massée. ‘We maken goed gebruik van hun expertise. Door de maandelijkse rapportage hebben we veel meer inzicht. Het is fijn om een sparringpartner te hebben. In de toekomst hoop ik het vervoer net zo efficiënt dan wel nóg efficiënter te kunnen regelen waarbij eigen kracht van leerling en ouders voorop staat. Forseti heeft aangegeven daar een bijdrage aan te kunnen leveren. Bijvoorbeeld door al in te spelen op de vraag naar zelfredzaamheid bij het aanvraagproces. We zullen deze mogelijkheden zeker met hen onderzoeken. Wij willen Forseti voorlopig nog niet kwijt!’

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.