Maximale reistijden in het leerlingenvervoer

Redactie Forseti

Maximale reistijden in het leerlingenvervoer

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

De kern van onze aanpak zit in het feit dat wij de maximale reistijd per leerling benaderen en niet vanuit totalen of grote groepen: Alle leerlingen binnen de gemeentegrenzen mogen maximaal 60 minuten onderweg zijn is hiervan een voorbeeld. Wij maken eerst een zo kosten-efficiënt mogelijke planning en stellen dan vast wat per leerling de omrijdfactor is. Dus als de reistijd in de planning 60 minuten is maar de leerling woont 10 minuten van school, dan is de omrijdfactor 600%. Dit doen we voor alle leerlingen en kijken vervolgens wat er gebeurt met de kosten en de reistijden als we de omrijdfactor maximaliseren naar bijvoorbeeld maximaal 300%. Hierbij zou een leerling die 10 minuten van school woont maximaal 30 minuten mogen reizen.

Met deze aanpassingen zien we direct wat het effect is op de kosten en de efficiency waarmee we een optimale verhouding tussen efficiency en zo kort mogelijke reistijden bereiken. Hiermee is gegarandeerd dat de reistijden voor leerlingen “eerlijk” en in balans zijn voor ALLE leerlingen en niet voor een beperkt aantal. Het gevolg is namelijk ook dat leerlingen die verder van school wonen langer mogen reizen, ook als dit binnen dezelfde woonplaats is. Hiermee hebben we een efficiënte maatwerkoplossing ontwikkelt die afgestemd is op de situatie van de leerling.

Voorafgaand aan een aanbestedingstraject maken we graag een dergelijke analyse zodat de uitkomsten goed kunnen worden opgenomen in de opdracht aan de vervoerder. Op deze manier is voor iedereen duidelijk wat de maximale reistijd voor een betreffende leerling is en waarom.

Het is ook mogelijk in uw bestaande contract een dergelijke analyse uit te voeren. Hiermee kunt u bijvoorbeeld klachten van ouders over de reistijd duiden en kijken op welke punten hier binnen de contractuele mogelijkheden aanpassingen kunnen worden gedaan. Daarnaast geeft het u inzicht in de efficiency van uw vervoersplan en brengt het “onnodig” omrijden aan het licht. Kortom: Hiermee kan een kwaliteitsslag worden gemaakt in de uitvoering van uw leerlingenvervoer.

Neem voor meer informatie contact op met Ronald Derks (r.derks@forseti.nl, (06) 53 25 84 52)

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Maak kennis met collega Sjors Bes

“Uiteindelijk gaat het allemaal om zorgen dat mensen op hun bestemming kunnen komen.” – Sjors Bes, Adviseur publieke mobiliteit

Voor Sjors Bes is dat de kern van zijn werk als adviseur publieke mobiliteit bij Forseti. Openbaar vervoer en doelgroepenvervoer zijn grotendeels als gescheiden werelden ontwikkeld. Sjors werkt aan projecten die deze werelden weer bij elkaar brengen, van visie en strategie tot vervoerkundig advies, aanbestedingen en implementatie.

Meer vervoersmogelijkheden voor werkend Utrecht

Hoe zorg je dat mensen hun werk kunnen bereiken als de regio groeit en de ruimte beperkt blijft? In Utrecht werkt Forseti samen met Mobycon aan die vraag, met bedrijventerrein Lage Weide en het St. Antonius Ziekenhuis in Leidsche Rijn als concrete locaties. We doen dat in opdracht van de gemeente en provincie Utrecht, vanuit Publieke Mobiliteit, waarvan Forseti onderdeel is. Binnen die samenwerking verbinden we onze kennis om tot passende en uitvoerbare vervoersoplossingen te komen.

Ronald Derks in zijn “nieuwe” rol bij Jobinder

Sinds begin juli is Ronald Derks coördinator van het mobiliteitsbureau van Jobinder in Noordoost-Fryslân. Hij volgde Paul Maasbommel op, die met pensioen is gegaan. Ronald begon op een belangrijk moment, want op 1 januari 2027 gaan nieuwe vervoerscontracten in.

Studiereis Wenen: publieke mobiliteit op zijn Weens

Tijdens de studiereis naar Wenen van Publieke Mobiliteit onderzochten we hoe openbaar vervoer, deelmobiliteit en doelgroepenvervoer op elkaar aansluiten. Vanuit Forseti keken we vooral naar de organisatie achter het vervoer. Ontdek de inzichten.

Maak kennis met collega Sjors Bes

“Uiteindelijk gaat het allemaal om zorgen dat mensen op hun bestemming kunnen komen.” – Sjors Bes, Adviseur publieke mobiliteit

Voor Sjors Bes is dat de kern van zijn werk als adviseur publieke mobiliteit bij Forseti. Openbaar vervoer en doelgroepenvervoer zijn grotendeels als gescheiden werelden ontwikkeld. Sjors werkt aan projecten die deze werelden weer bij elkaar brengen, van visie en strategie tot vervoerkundig advies, aanbestedingen en implementatie.

Meer vervoersmogelijkheden voor werkend Utrecht

Hoe zorg je dat mensen hun werk kunnen bereiken als de regio groeit en de ruimte beperkt blijft? In Utrecht werkt Forseti samen met Mobycon aan die vraag, met bedrijventerrein Lage Weide en het St. Antonius Ziekenhuis in Leidsche Rijn als concrete locaties. We doen dat in opdracht van de gemeente en provincie Utrecht, vanuit Publieke Mobiliteit, waarvan Forseti onderdeel is. Binnen die samenwerking verbinden we onze kennis om tot passende en uitvoerbare vervoersoplossingen te komen.