Vier gemeenten → één loket leerlingenvervoer

Redactie Forseti

Vier gemeenten → één loket leerlingenvervoer

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Dit heeft tot het besluit geleid dat de uitvoering van het leerlingenvervoer van de vier gemeenten was uitbesteed aan Forseti tot april 2023. In samenwerking met Impactive/Decos (Leerlingenvervoer.NU) is er direct bij de start voor gekozen om de aanvragen geheel digitaal te laten verlopen: ouders/verzorgers dienen een aanvraag in en deze worden, volgens de Verordening en beleidsregels, afgehandeld door Forseti. Alle communicatie rond het aanvraagproces én de dagelijkse uitvoering van het leerlingenvervoer met alle betrokkenen worden door de medewerkers van Forseti opgepakt. Daarnaast schuift Forseti aan bij het regionaal overleg over het vervoer.

leerlingenvervoer op eigen locatie

Naast de BUCH-gemeenten, verzorgt Forseti voor nog een aantal gemeenten het leerlingenvervoer op eigen locatie in ‘s-Hertogenbosch. Doordat Forseti voor verschillende gemeenten met verschillende Verordeningen en verschillend beleid werkt kunnen praktijkervaringen snel een eenvoudig worden uitgewisseld. Forseti denkt mee in verschillende trajecten, zoals MEE op weg. Door deel te nemen aan dit traject wordt de zelfstandigheid van leerlingen ongedwongen vergroot en kunnen zij uiteindelijk zelfstandig naar school reizen. Daarnaast wordt er momenteel samen met de gemeenten gewerkt aan een beleidsplan voor het (tijdelijk) vervoer van asielzoekers naar de taalklassen.

Meer weten over outsourcing of heeft u praktische vragen over beleidsontwikkelingen binnen uw gemeente?
Dat kan door contact op te nemen met Jeroen van der Linden: j.vanderlinden@forseti.nl.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.