Dankzij Forseti nieuwe methodiek en prima resultaat

Redactie Forseti

Dankzij Forseti nieuwe methodiek en prima resultaat

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Forseti kreeg van de gemeente Raalte de opdracht bij de inkoop van het Wmo-vervoer te komen met een nieuwe methodiek waarbij de klant tevreden is en de kosten binnen budget blijven. De gemeente koos voor een “Open House”-systeem. Service Vervoer Raalte is een open systeem zonder aanbesteding, waarbij iedere vervoerder kan deelnemen. De reiziger heeft keuzevrijheid en de gemeente is tevreden.

Keuzevrijheid

De Provincie Overijssel is per 1 januari 2017 gestopt met de uitvoering van Regiotaxi Salland.  Dit betekende dat de deelnemende gemeenten zelf het Wmo-vervoer voor haar deelnemers moest gaan organiseren. De wethouder van Raalte had een systeem voor ogen dat de keuzevrijheid van de klant bevordert en maatwerk mogelijk maakt. Zónder dat de kosten de pan uitrijzen. Op basis van deze wensen heeft Forseti een nieuw vervoersysteem voor de Wmo-geïndiceerden ontwikkeld en juridisch getoetst. Forseti heeft samen met de gemeente Raalte een beperkt Programma van Eisen opgesteld, waarin ook de vergoeding voor de vervoerders al is vastgesteld. Vervolgens heeft Forseti de gemeente procedureel ondersteund tot en met de afgifte van het deelnemerscertificaat aan de eerste vervoerder.

Bij Service Vervoer Raalte kan de klant uit een vastgesteld aanbod zelf z’n vervoerder kiezen. Het is een open systeem, wat betekent dat alle vervoerders mogen deelnemen (mits zij akkoord gaan met de vastgestelde voorwaarden). De reizigers kunnen zelf kiezen bij welke deelnemer zij hun rit boeken. Gedurende de gehele looptijd van het vervoersysteem hebben vervoerders de mogelijkheid om toe te treden (of uit te treden). Er is nu één vervoerder actief, maar het staat andere vervoerders vrij toe te treden als ze aan de voorwaarden voldoen. Het loopt goed en er zijn weinig tot geen klachten.
De gemeente Raalte is enthousiast over het Service Vervoer Raalte en de samenwerking van Forseti.

Anne Denissen, inkoopadviseur gemeenten Deventer, Olst-Wijhe en Raalte (DOWR):

‘De invoering van zo’n nieuw systeem is geen kwestie van copy & paste. Daar hadden we de ondersteuning van een specialist op het gebied van vervoer bij nodig.’ over de ervaringen van de gemeente Raalte.

Wilt u meer informatie? Of heeft ook in interesse in dit vervoerconcept? Informeer bij Joanita Hoegen.

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.

Samenredzaamheid in mobiliteit bij gemeente Leiden: stap voor stap naar zelfstandigheid

Dagelijks vertrouwen honderden kinderen binnen de gemeente Leiden op leerlingenvervoer om op school te komen. Fijn voor ouders en kinderen dat zij hier gebruik van kunnen maken, maar het brengt ook stress met zich mee. Strakke planningen, lange ritten en weinig eigen regie. Voor ouders en kinderen kan die afhankelijkheid zwaar voelen. Samen met de gemeente Leiden werken we aan een andere aanpak door middel van het traject: Samenredzaamheid in mobiliteit. Een traject waarin kinderen en hun ouders samen ontdekken wat er wel mogelijk is.

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Samenredzaam leerlingenvervoer: van handicap naar partnerschap

Binnen veel gemeenten groeit het besef dat leerlingenvervoer meer moet zijn dan alleen het organiseren van taxi’s. Het raakt aan zelfredzaamheid, ouderbetrokkenheid, inclusie en de ontwikkeling van kinderen. Tegelijk staat het vervoer zoals we het al jaren organiseren dagelijks onder druk.

Bij Forseti geloven we dat het anders kan. Niet door simpelweg te bezuinigen, maar samenredzaam te werk te gaan. Door leerlingenvervoer opnieuw te ontwerpen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, ouders, scholen en netwerk. Een aanpak waarin ondersteuning centraal staat in plaats van alleen de voorziening.

In en met de gemeente Oude IJsselstreek hebben we in 2024 en 2025 laten zien hoe zo’n beweging eruit kan zien. In dit artikel schetsen we hoe dat ging en hoe je nog een paar stappen verder kunt komen.

Aanbesteden doelgroepenvervoer in 2027 of 2028? Start nu!

Gemeenten stellen het aanbesteden van doelgroepenvervoer regelmatig uit. Begrijpelijk, want de druk op capaciteit is hoog en er spelen veel andere prioriteiten. Toch is er een moment waarop uitstel niet meer onschuldig is, maar direct risico’s oplevert voor de continuïteit en kwaliteit van het vervoer. Dat moment ligt vaak eerder dan wordt gedacht.

Loopt het contract voor leerlingenvervoer of Wmo-vervoer af in 2027 of 2028? Dan is het antwoord simpel: start nu met de aanbesteding ervan.