‘Uiteindelijk wil je dat iedereen op een goede manier mobiel kan zijn’

Redactie Forseti

‘Uiteindelijk wil je dat iedereen op een goede manier mobiel kan zijn’

VOOR INCLUSIE EN

ZELFREDZAAMHEID

Redactie Forseti

Jeroen van Neer werkt via Forseti als beleidsadviseur Wmo bij de gemeente Zevenaar. Het is zijn doel slimmer om te gaan met vervoer en optimaal gebruik te maken van bestaande middelen.

En misschien nog wel belangrijker: dat iedereen op een goede manier mobiel kan zijn. Daar willen we meer over weten.

 

 

Van aangepast naar regulier vervoer

Op dit moment is het zo geregeld dat iemand met een beperking gebruik kan maken van aangepast vervoer. Als het aan Jeroen ligt zijn mensen met een beperking in de toekomst veel minder afhankelijk van de overheid:

“Door slim te kijken naar mogelijkheden verminderen we de beperkingen. Een concreet voorbeeld is om de hoogte van een perron af te stemmen op de ingang van een trein waardoor het ook voor rolstoelers mogelijk wordt om zelfstandig te reizen. Hetzelfde geldt voor een bushalte. Door dit soort infrastructurele aanpassingen wordt het vervoer inclusiever.”

Verslimmen van vervoersoplossingen

Bij de gemeente Zevenaar schrijft Jeroen aan een businesscase om het vervoer in de gemeente anders te organiseren: “Het vervoer kan slimmer door vervoersoplossingen te integreren. We zijn vergevorderd en gaan de komende maanden concrete stappen zetten. Dat doen we niet alleen, maar met lokale partners. Zo kijken we bijvoorbeeld naar mogelijkheden om deelmobiliteit op te zetten met een vrijwilligerssysteem. Denk aan een initiatief als AutoMaatje bijvoorbeeld.

Het doel is dat iedereen van a naar b kan komen. Daarbij zou je eigenlijk van de indicatie af willen, zodat iedereen zo gelijkwaardig mogelijk kan reizen. Het is natuurlijk een illusie dat iedereen uit geïndiceerd vervoer gaat, er zal altijd een klein groepje over blijven. Uiteindelijk is het de bedoeling om een draaiboek of blauwdruk te maken dat ook in andere gemeenten uit te rollen is.”

Waar is echt behoefte aan?

Jeroen gaat graag op pad door de gemeente om het vervoer te ervaren en letterlijk tegen zaken aan te lopen die beperken. “We doen echt al veel dingen goed, maar af en toe vergeten we te kijken naar de omgeving. Het is bijvoorbeeld heel goed dat een bushalte aangepast is voor mensen met een beperking. Het is alleen wel jammer dat de rolstoeler geholpen moet worden om de stoep op te komen. We moeten ons blijven afvragen waar echt behoefte aan is. 

De overheid kan niet alles oplossen. Samen met de doelgroep, omwonenden en de sociale middenstand kunnen we zelf al veel zaken oppakken waarbij de overheid geen rol hoeft te spelen.”

Woordenboek over inclusief vervoer

Als je googlet op ‘Jeroen van Neer’  vind je verschillende publicaties over zijn inclusieve gedachte. Jeroen wordt goed gevonden binnen dit thema. “Om het thema beter te definiëren werk ik mee aan een vervolg op het  woordenboek Reizigerskenmerken  ter bevordering van  inclusief vervoer. Binnenkort hopen we opnieuw om op toer te gaan met het woordenboek om de verdere uitrol te bewerkstelligen en breder te introduceren.”

Wil je meer weten?

Wij informeren je graag.  

Bekijk ook

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.

Samenredzaamheid in mobiliteit: kansen voor scholen en gemeenten

De druk op mobiliteit binnen het Sociaal Domein neemt toe. Tegelijk groeit de behoefte aan oplossingen die betaalbaar, flexibel én mensgericht zijn. Samenredzaamheid in mobiliteit biedt kansen voor scholen, gemeenten en gezinnen om vervoer anders te organiseren: met meer regie voor inwoners en minder afhankelijkheid van formele systemen. In dit blog laten we zien wat samenredzaamheid inhoudt en hoe dit in de praktijk werkt.

Slimme software leerlingenvervoer zorgt voor minder werkdruk voor gemeenten

Voor veel gemeenten is het organiseren van leerlingenvervoer een flinke klus. Het vraagt coördinatie, overzicht en duidelijke afspraken. Precies die zaken die onder druk komen te staan in het aanvraagseizoen (een piekperiode). Het gevolg? Werkdruk en stress bij medewerkers die vaak toch al met beperkte capaciteit werken.

Bij Forseti zien we dat de combinatie van slimmere processen en de juiste software gemeenten helpt om efficiënter leerlingenvervoer te organiseren en werkdruk te verlagen.

 

Ravijnjaar 2028: kansen voor gemeenten

Het zogenoemde ravijnjaar is niet verdwenen, maar wel verschoven. Waar gemeenten zich lange tijd voorbereidden op een forse financiële terugval in 2026 door een verlaging van de financiële bijdragen vanuit het Rijk, is die scherpe daling in de praktijk doorgeschoven richting 2028.

Zeven mythen in het leerlingenvervoer anno 2026

Een jaar na ons oorspronkelijke blogbericht over de zeven mythen rondom leerlingenvervoer zijn de problemen in het leerlingenvervoer nog altijd even actueel. Recent besteedde EenVandaag opnieuw aandacht aan het onderwerp, waarbij de Kinderombudsman het nieuwe kabinet opriep om dringend actie te ondernemen. Jaar in jaar uit melden ouders problemen zoals te late bussen, vechtpartijen en stress bij kinderen in het speciaal onderwijs. Om dieper door te dringen tot de werkelijke knelpunten is het tijd om de mythen rondom leerlingenvervoer wederom door te prikken.