Hoe zorg je dat mensen hun werk kunnen bereiken als de regio groeit en de ruimte beperkt blijft? In Utrecht werkt Forseti samen met Mobycon aan die vraag, met bedrijventerrein Lage Weide en het St. Antonius Ziekenhuis in Leidsche Rijn als concrete locaties. We doen dat in opdracht van de gemeente en provincie Utrecht, vanuit Publieke Mobiliteit, waarvan Forseti onderdeel is. Binnen die samenwerking verbinden we onze kennis om tot passende en uitvoerbare vervoersoplossingen te komen.

Ploegendiensten vragen om passend vervoer

Op Lage Weide en bij het St. Antonius Ziekenhuis is de afhankelijkheid van de auto groot. Beide locaties trekken dagelijks veel reizigers en hebben medewerkers die in ploegendiensten werken. Een vervoersverbinding moet dus ook aansluiten op vroege en late werktijden. Alleen kijken of een locatie met het openbaar vervoer bereikbaar is, geeft daardoor nog geen volledig beeld van de mogelijkheden voor medewerkers.

Dat vraagt om een aanpak die begint bij de hele reis. Kan iemand op tijd vertrekken, sluit het vervoer aan en is de bestemming vanaf de halte of het station goed te bereiken? Vanuit Forseti kijken we samen met Mobycon naar de samenhang tussen die stappen. Daarmee maken we de stap van een mobiliteitsvraagstuk op papier naar de keuzes die een reiziger dagelijks moet maken.

Shuttles en pendels als aanvulling op het OV

Voor Utrecht onderzoeken we hoe bestaande vervoersvormen elkaar beter kunnen aanvullen. Denk aan openbaar vervoer, regiotaxi’s en flexibele busjes, maar ook aan voertuigen die op bepaalde momenten weinig worden gebruikt. Publieke mobiliteit biedt het kader om die mogelijkheden in samenhang te bekijken. De vraag is welke combinatie aansluit op de vervoersbehoefte en hoe die praktisch georganiseerd kan worden.

Op Lage Weide onderzoeken we een shuttleverbinding met Utrecht Centraal, Utrecht Leidsche Rijn en Maarssen, vooral voor medewerkers met vroege en late diensten. Bij het St. Antonius Ziekenhuis kijken we naar een pendel voor de ongeveer 700 meter tussen station Leidsche Rijn en het ziekenhuis. De locaties vragen dus om verschillende maatregelen. In beide gevallen draait het om een betere aansluiting tussen het beschikbare vervoer en de bestemming. 

Werkgevers helpen de aanpak vorm te geven

Werkgevers worden vanaf het begin betrokken bij de ontwikkeling van de maatregelen. Zij kennen de werktijden en dagelijkse praktijk van hun medewerkers en kunnen helpen bepalen waar de behoefte ligt. Die betrokkenheid is nodig om oplossingen te ontwikkelen die aansluiten op het gebruik en voldoende draagvlak hebben. Een mogelijke verbinding krijgt pas betekenis als duidelijk wordt voor wie en op welke momenten die uitkomst biedt.

In die vertaalslag trekken de adviseurs van Forseti en Mobycon gezamenlijk op binnen Publieke Mobiliteit. We brengen de vragen over bereikbaarheid en de organisatie van vervoer bij elkaar en bespreken die met de betrokken partijen. Zo werken we aan een aanpak waarin de reis van de gebruiker het vertrekpunt blijft. De ervaringen in Utrecht kunnen vervolgens ook andere regio’s helpen bij vergelijkbare opgaven.

Wil je weten hoe we vanuit Forseti bijdragen aan deze opdracht of wat publieke mobiliteit voor jouw regio kan betekenen? Onze adviseurs gaan graag met je in gesprek.