Bekijk onze vacatures
menu

Blogs over Inkoop & Aanbesteding

Rubriek Forseti's Five

5 voordelen van tijdig starten met aanbesteden

Dit keer in Forseti’s Five: aandacht voor het aanbesteden van leerlingen- of Wmo-vervoer en waarom het verstandig is daar op tijd mee te starten.
30 mei 2023
Rubriek Dít is publieke mobiliteit

Wat is de Wensbus en wat zijn de voordelen?

De Wensbus houdt kleine kernen op het platteland in Limburg bereikbaar. In 2014 begonnen de eerste Wensbussen als pilot te rijden. Al snel werden ze e...
25 april 2023
Rubriek Denkvoer

Besparen op Jeugdhulpvervoer: 3 Adviezen

Gemeenten zijn inmiddels ruim 8 jaar verantwoordelijk voor Jeugdzorg. Daar valt ook het vervoer onder. Veel gemeenten worstelen met de vraag hoe je da...
11 april 2023
Rubriek Dít is publieke mobiliteit

HaltetaxiRRReis volgens Rika, gebruiker van het eerste uur

Rika Hooijkaas maakt sinds de start van de dienst, vorig jaar april, gebruik van HaltetaxiRRReis. Dit is dé flexibele vervoersservice in Gelderland d...
21 maart 2023
Rubriek Actueel

Aanpassing maximale ritduur: een maatregel in de marge

Het leerlingenvervoer ligt onder vuur. Regelmatig verschijnen verhalen in het nieuws over leerlingen die onnodig lang in een taxi moeten zitten. Dat h...
8 november 2022

De radertjes in doelgroepenvervoer | Beleid en Inkoop & Aanbesteding

Doelgroepenvervoer is een geheel van veel radertjes. De meest zichtbare zijn de reiziger en de chauffeur, maar aan de achterkant zijn er nog veel meer...
1 september 2022
Rubriek De week van

De week van Joanita

Wat doen we bij Forseti zoal in een week? Deze keer kijken we mee met Joanita Hoegen. In haar dubbelrol als Senior Adviseur Aanbestedingen en Teamleid...
10 mei 2022
Rubriek De week van

De week van Camilo

Wat doen we bij Forseti zoal in een week? Deze keer kijken we mee met Camilo Schurink. Als adviseur doelgroepenvervoer staat hij nu verder af van de r...
15 maart 2022
Rubriek Hoe zit het eigenlijk?

Jeugdhulpvervoer of leerlingenvervoer?

Jeugdhulpvervoer en leerlingenvervoer vallen binnen de meeste gemeenten onder twee verschillende afdelingen. Ieder met zijn eigen taken en verantwoord...
22 februari 2022
Rubriek Actueel

Over aansturingsmodellen: Regie bij de reiziger

Binnen het doelgroepenvervoer zijn er verschillende manieren waarop je taken en rollen kunt verdelen. Eerder schreven we een artikel over de vier vers...
18 januari 2022
Rubriek 600 woorden over

Aanbestedingen in 2022: kwaliteit vs prijs

De focus op prijs in aanbestedingen blijft een hot topic. Vijf jaar geleden ging het over ‘De vloek van de winnende taxi’, begin dit jaar sprak FN...
16 december 2021
Rubriek Actueel

Over aansturingsmodellen: Model met aparte ritaanname

Binnen het doelgroepenvervoer zijn er verschillende manieren waarop je taken en rollen kunt verdelen. Eerder schreven we een artikel over de vier vers...
17 november 2021

Over aansturingsmodellen: Het all-in contract

Binnen het doelgroepenvervoer zijn er verschillende manieren waarop je taken en rollen kunt verdelen. Eerder schreven we een artikel over de vier vers...
23 juni 2021
Rubriek Denkvoer

Ov heeft wendbaarheid nodig

De aanbodgestuurde dienstregeling heeft zijn langste tijd gehad in het landelijk gebied, volgens Daan Stevens. Volgens hem is meer wendbaarheid nodig,...
6 mei 2021
Rubriek Denkvoer

Welk aansturingsmodel past het best bij jouw visie en ambitie?

Binnen het doelgroepenvervoer zijn er verschillende manieren waarop je kunt werken. We delen regelmatig content over het zogenaamde regiemodel. Maar d...
26 april 2021
Rubriek Forseti's Five

Forseti’s Five: Dit zijn onze drijfveren

Dit keer in Forseti’s Five: vijf drijfveren van Forseti. Hier doen we het voor. Hiervoor komen we dagelijks ons bed voor uit.
12 april 2021
Rubriek Even kennismaken met

‘Data vertaal ik naar iets wat praktisch toepasbaar is’

In maart startte Camilo Schurink bij Forseti als adviseur doelgroepenvervoer. Camilo is een bekende, we werkten al eerder samen. Met de groei van Fors...
1 april 2021
Rubriek Actueel

Dit is hét moment om ov en doelgroepenvervoer te integreren

Nu we allemaal hopen dat we binnenkort terug kunnen keren naar een samenleving waar meer kan, moeten we de kans pakken collectief vervoer efficiënter...
22 maart 2021
Rubriek Forseti's Five

Forseti’s Five: 5 redenen voor integratie tussen doelgroepenvervoer en ov

Dit keer 5 redenen om doelgroepenvervoer te integreren met het openbaar vervoer.
16 februari 2021
Rubriek De week van

De week van Daan

Daan begon vlak voordat corona uitbrak in Nederland bij Forseti als strategisch adviseur vervoer. Een vreemde tijd om te starten met een nieuwe baan. ...
5 januari 2021
Rubriek Case

‘Als je zelf de regie voert, kun je beter sturen’

In 2011 startte in Zeeland de eerste Nederlandse publieke regiecentrale. Al vroeg was Forseti hierbij betrokken. Wat hun rol precies was en hoe de cen...
1 oktober 2020

Zo maak je duurzaam doelgroepenvervoer mogelijk in jouw gemeente

Het lijkt een trend te zijn om elektrische voertuigen in te zetten voor doelgroepenvervoer. Doelgroepenvervoer moet namelijk duurzamer en kleinschalig...
18 september 2020

Samen naar duurzaam doelgroepenvervoer

Duurzaamheid is de trend van de afgelopen jaren, waar we met z’n allen volop op inzetten. Het doel is dat het volledige doelgroepenvervoer met ingan...
16 september 2020
Rubriek Forseti's Five

Kosten besparen in zorgvervoer doe je zo

Op welke manieren kunnen zorginstellingen besparen op vervoer? Door alle bezuinigingen in de zorg is dit een vraag die we vaak krijgen. Dat kan op ver...
26 augustus 2020
Rubriek Hoe zit het eigenlijk?

Hoe zit het eigenlijk met de balans in belofte en realisatie van prijs en kwaliteit in contractvervoer?

In de rubriek Hoe zit het eigenlijk? behandelen we vragen die spelen in onze branche. Die vragen beslaan uiteenlopende onderwerpen; van taxikilometers...
20 augustus 2020
Rubriek 600 woorden over

regiecentrales vereisen visie en inzet

Het doelgroepenvervoer bestaat uit veel verschillende regelingen en aparte vervoerscontracten. Om al dat vervoer slimmer en integraler te organiseren ...
30 januari 2020

Doelgroepenvervoer mist innovatie – de overheid aan zet

Het doelgroepenvervoer in Nederland kan wel wat innovatie gebruiken. Sterker nog; we kunnen zelfs spreken van innovatie-armoede in deze branche. Paul ...
7 januari 2020

Doelgroepenvervoer mist innovatie – de oorzaken

Het doelgroepenvervoer in Nederland kan wel wat innovatie gebruiken. Sterker nog; we kunnen zelfs spreken van innovatie-armoede in deze branche. Paul ...
19 december 2019

Rubrieken

scroll