Potentie van OV vaak groter dan consulenten denken
Aantallen in kaart We zijn gestart met het in kaart brengen van opvallende zaken in het vervoer. Zijn er bijvoorbeeld gemeenten waar enkele pashouders opvallend veel ritten maken? Onderzoek gaf aan dat in bijna alle gemeenten de ‘top tien meest actieve pashouders’ goed is voor 15% van alle ritten. Wat verder opviel was dat duizenden […]
Outsourcing leerlingenvervoer
Promotievideo outsourcing leerlingenvervoer In deze video leggen we uit hoe outsourcing werkt en wat het voor uw gemeente kan betekenen! Leerlingenvervoer.nu Wij werken met het geautomatiseerde aanvraagsysteem leerlingenvervoer.nu. De indiener wordt hierbij op een heldere manier door de aanvraag geleid. Door alleen de noodzakelijke vragen te stellen, is er snel zicht op de toekenning van […]
Andere Mobiliteit in Gelderland
Andere Mobiliteit Met Andere Mobiliteit wil de provincie innovaties in het vervoersaanbod stimuleren die aanvullend zijn op de lijndiensten van het openbaar vervoer. Partijen als regio’s, gemeenten, vrijwilligersorganisaties, zorgaanbieders en vervoerondernemers kunnen vanaf 2021 aanspraak maken op middelen om Andere Mobiliteit vorm te geven. Dat kan bijvoorbeeld een app zijn om meerijden te vergemakkelijken, een […]
Goede overgang tussen aanbesteding en start leerlingenvervoer
Aanpak Samen met de gemeenten (De Ronde Venen, Stichtse Vecht, Woerden en Oudewater) en de vervoerders hebben we direct na de gunning een goed implementatieplan opgesteld en doorlopen. Eerst hebben we getoetst of alle beloften uit de aanbieding -waar regelmatig specifiek op gegund is- ook zijn nageleefd door de winnende partijen. Daarna hebben we met […]
Nieuwe Tariefstructuur NzA 2019 betrekt afstand in hoogte vergoeding!
Heeft u eigenlijk in uw registratie alle gegevens vastgelegd om de nieuwe systematiek van declareren correct toe te passen? Heeft u alvast een doorrekening gemaakt van de consequentie voor uw declaraties? Hoe werkt de nieuwe NZa-tariefstructuur? Omdat uit de praktijk is gebleken dat de huidige tarieven niet aansloten bij de werkelijke kosten heeft de NZa […]
Ons Tweede Thuis optimaliseert cliëntenvervoer
Hiervoor hebben we een topiclijst samengesteld met alle op voorhand ingediende onderwerpen. Deze hebben we onderverdeeld in vier hoofdcategorieën en besproken in de sessie. Gedurende de sessie hebben we de input direct verwerkt tot concrete stappen en een prioritering toegekend. Hieruit is een concreet en werkbaar plan van aanpak ontstaan vanuit de organisatie zelf aangevuld […]
Maximale reistijden in het leerlingenvervoer
De kern van onze aanpak zit in het feit dat wij de maximale reistijd per leerling benaderen en niet vanuit totalen of grote groepen: Alle leerlingen binnen de gemeentegrenzen mogen maximaal 60 minuten onderweg zijn is hiervan een voorbeeld. Wij maken eerst een zo kosten-efficiënt mogelijke planning en stellen dan vast wat per leerling de […]
Forseti werkt mee aan zero emissie doelgroepenvervoer
Op 31 mei ondertekenden 32 gemeenten en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) een bestuursakkoord. In dit akkoord spreken zij af dat hun doelgroepenvervoer vanaf 2025 volledig Zero Emissie is. Forseti heeft samen met 14 partijen uit de volle breedte van de sector, inclusief het I&W een bijbehorend convenant ondertekend. Aanleiding is dat in […]
Tweede kennismiddag zorgvervoer
Tekorten op vervoer Vrijwel een ieder die met vervoer georganiseerd door zorgaanbieders in aanraking komt merkt dat de kosten onder druk staan ten opzichte van de vergoedingen die men vanuit de zorgkantoren ontvangt. Een tekort van tien tot dertig procent is niet vreemd. Onderzoek NZA De NZA heeft een verkennend onderzoek gedaan naar de hoogte […]
Mobility as a Service (MaaS)
Mobility as a Service (MaaS) MaaS staat kortgezegd voor overkoepelende ’diensten (vaak via een app) waarmee met alle modaliteiten (deelauto’s, – fietsen, ridesharing, (water)taxi, OV, parkeren, etc) complete ketenreizen kunnen worden gepland, geboekt, gereisd en betaald. Dankzij de aanstaande verdere digitalisering en flexibilisering van mobiliteit gaan we een transitiefase in. We zien niet alleen nieuwe […]